Hombre sonriente de pelo oscuro con traje azul a cuadros, camisa blanca a cuadros y corbata roja estampada, posa sobre un fondo gris claro liso: atuendo profesional que suele verse entre los mejores abogados de Chicago.

Christopher H. Grigorian

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Christopher H. Grigorian

Socio

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Washington, D.C. 202.672.5542

Sectores

Áreas de práctica

Educación

Facultad de Derecho de la American University Washington (Doctorado en Derecho, 1989)
Universidad George Washington (Licenciatura en Administración de Empresas, 1986)

Admisiones

Distrito de Columbia
Maryland
Tribunal de distrito de EE.UU.
- Colorado
- Distrito de Columbia
- Distrito de Maryland
Tribunal de Apelación de EE.UU.
- Distrito de Columbia
- Cuarto Circuito
- Séptimo Circuito

Christopher H. Grigorianes ampliamente reconocido como uno de los principales asesores del país para fabricantes de vehículos motorizados y proveedores automotrices importantes en todo el espectro de asuntos regulatorios de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA). Como socio y presidente de la práctica de NHTSA y Seguridad de Vehículos Motorizados de la firma, y copresidente de la práctica de Asociaciones Comerciales, Chris es conocido por su enfoque práctico y colaborativo y su profundo conocimiento de la industria.

Con décadas de experiencia, Chris ha asesorado a clientes en más de un centenar de retiradas de productos por motivos de seguridad e investigaciones, incluidas algunas de las más importantes y significativas en la historia de la NHTSA. Ayuda a las empresas a gestionar todos los aspectos relacionados con el cumplimiento de las normas federales de seguridad de los vehículos de motor, la notificación de defectos y las obligaciones de retirada, los procedimientos de ejecución, la notificación TREAD, la defensa de la elaboración de normas, las cuestiones emergentes relacionadas con los vehículos autónomos y eléctricos, y otras cuestiones críticas de cumplimiento en virtud de la Ley Nacional de Seguridad del Tráfico y los Vehículos de Motor, la Ley TREAD y las normativas relacionadas de la NHTSA.

Su práctica abarca una impresionante variedad de clientes, desde fabricantes mundiales de automóviles, camiones, autobuses, vehículos recreativos y motocicletas hasta proveedores OEM y del mercado de repuestos de sistemas de iluminación, neumáticos, airbags y sistemas de retención, componentes de transmisión y frenos, tecnologías de seguridad activa, sistemas de emisiones y escape, baterías para vehículos eléctricos, componentes de suspensión, sistemas de retención infantil, electrónica y otros sistemas y tecnologías críticos para vehículos. Su práctica también se extiende al asesoramiento sobre la certificación y el cumplimiento de las normas federales y de California en materia de emisiones, así como a cuestiones relacionadas con el comercio y la cadena de suministro.

Chris, un asesor muy colaborador, es conocido por establecer relaciones duraderas tanto con los clientes como con las partes interesadas del sector. Participa habitualmente como ponente en eventos clave del sector y reuniones de asociaciones comerciales, donde comparte estrategias prácticas y conocimientos para ayudar a los fabricantes a cumplir con sus obligaciones normativas.

Chris también es un asesor de confianza para asociaciones industriales, a las que representa en complejos procedimientos normativos y proporciona asesoramiento estratégico a sus miembros en materia de seguridad y cumplimiento normativo. Actualmente ejerce como asesor jurídico de dos asociaciones comerciales, a las que asesora en materia de antimonopolio, gobernanza, comercio y empleo.

La dedicación de Chris al servicio al cliente y su profundo conocimiento de la materia han sido reconocidos por Chambers USA, que lo ha nombrado uno de los principales abogados de Estados Unidos en Transporte: Carretera (Automoción) cada año desde 2013 (más recientemente en la codiciada Banda 1). Los clientes lo han elogiado por ser «excepcionalmente conocedor y muy receptivo», lo que subraya la confianza que inspira entre sus clientes.

Al principio de su carrera, Chris perfeccionó sus habilidades en litigios como abogado litigante y abogado litigante sénior en la División Fiscal del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, donde litigó casos en tribunales federales de todo el país y obtuvo el Premio al Abogado Destacado de la División Fiscal.

Premios y reconocimientos

Chambers USA ha reconocido a Chris como uno de los abogados más destacados de Estados Unidos en el ámbito del transporte por carretera (automovilístico), señalando que los clientes lo describen como «excepcionalmente competente y muy receptivo». (2013-2025)

Presentaciones y publicaciones

Ponente, «Cuestiones legales en EE. UU. y novedades actuales en torno a la migración a los vehículos eléctricos», Industria Nacional de Autopartes (INA) (México), 7 de marzo de 2022.
Panelista, «Foro de proveedores de movilidad de la Asociación de Proveedores de Equipos Originales», Palo Alto, California (25 de agosto de 2022)
Coautor, «Principales cuestiones jurídicas a las que se enfrenta la industria automovilística en 2022»,libro blanco, Detroit, Míchigan (marzo de 2022).
Ponente, «Cómo pueden prepararse las empresas automovilísticas para los próximos cambios en las normas internacionales sobre comercio, trabajo, medio ambiente y seguridad», seminario web de Foley & Lardner (9 de marzo de 2021).
Coautor, «Principales cuestiones jurídicas a las que se enfrenta la industria automovilística en 2020»,libro blanco, Detroit, Míchigan (enero de 2021).
Cita: «Los estándares audiovisuales se ralentizaron, pero no se detuvieron, debido a la pandemia»,Automotive World (1 de junio de 2020).
Cita: «¿Cuál es la perspectiva post-COVID para CASE?»Automotive World (27 de mayo de 2020)
Coautor, «La NHTSA da un paso más en la eliminación de barreras normativas para los sistemas de conducción automatizada»,Dashboard Insights (26 de marzo de 2020).
Presentador, «Programa Auto-Tech Mission», Palo Alto, California (3 de marzo de 2020)
Coautor, «Principales cuestiones jurídicas a las que se enfrenta la industria automovilística en 2020»,libro blanco, Detroit, Míchigan (enero de 2020).
Mencionado en «Impulsando el futuro de la tecnología automotriz»,Dashboard Insights (12 de diciembre de 2019).
Ponente, «Cuestiones críticas de riesgo para los asesores jurídicos internos: planificación para 2020», Asociación de Fabricantes de Equipos Originales, Detroit, Míchigan (8 de octubre de 2019).
Coautor, «El Congreso vuelve a examinar la regulación de los sistemas de conducción automatizada»,Dashboard Insights (10 de septiembre de 2019).
Coautor, «Equilibrio entre regulación e innovación: cómo aborda la NHTSA la seguridad de los vehículos motorizados en 2019»,Dashboard Insights (5 de marzo de 2019).
Moderador, «Navegando por el camino que tenemos por delante... ¿Estás preparado?»,Dashboard Insights (14 de febrero de 2019)
Coautor, «Principales cuestiones jurídicas a las que se enfrenta la industria automovilística en 2019»,libro blanco, Detroit, Míchigan (enero de 2019).
Panelista, «Concordant Crossroads: Regulation and Innovation in the Automotive Industry» (Encrucijada concordante: regulación e innovación en la industria automotriz), Thomson Reuters Legal Executive Institute, Nueva York, NY (4 de octubre de 2019)
Panelista, «Tecnologías automovilísticas emergentes: las tendencias del mañana, hoy», Programa de Tecnologías Emergentes de Foley & Lardner, Boston, Massachusetts (22 de mayo de 2018).
Coautor, «NHTSA y la seguridad de los vehículos motorizados»,Dashboard Insights (1 de marzo de 2018)
Panelista, «Seminario anual sobre cumplimiento de la NHTSA de la RVIA», Asociación de la Industria de Vehículos Recreativos (1 de mayo de 2018; 2 de mayo de 2017 y 4 de mayo de 2016)
Autor, «El enfoque de la NHTSA sobre los vehículos autónomos toma forma»,WardsAuto (22 de febrero de 2018).
Autor, «Los coches sin conductor deberían ser una nueva prioridad legislativa para el Congreso»,The Hill (24 de enero de 2018).
Citado en «Las cuatro áreas de práctica más populares para 2018»,Law360(1 de enero de 2018).
Coautor, «Principales cuestiones jurídicas a las que se enfrenta la industria automovilística en 2018»,libro blanco, Detroit, Míchigan (enero de 2018).
Panelista, «Vehículos conectados y tecnologías emergentes en la industria automotriz», Programa de Tecnologías Emergentes de Foley & Lardner, Palo Alto, California (24 de octubre de 2017)
Autor, «La Ley SELF DRIVE se aprueba en la Cámara de Representantes mientras el Senado prepara su propio proyecto de ley»,Dashboard Insights (11 de septiembre de 2017).
Citado en «3 conclusiones del proyecto de ley sobre vehículos autónomos»,Law360(8 de septiembre de 2017).
Autor, «Tarde en llegar, la Ley de Garantía Segura de la Vida, Futuro Despliegue e Investigación en la Evolución de los Vehículos (SELF DRIVE Act) busca marcar el rumbo para el desarrollo futuro»,Dashboard Insights (31 de julio de 2017).
Ponente, «Retiradas de productos por motivos de seguridad: el proceso de decisión», Seminario sobre seguridad y conformidad de los productos, Asociación de Fabricantes de Equipos, Indianápolis, Indiana (24-26 de abril de 2017).
Autor, «Comunicaciones V2V: Directrices de seguridad para vehículos motorizados»,Dashboard Insights (16 de marzo de 2017)
Autor, «Vehículos automatizados: la NHTSA se ha pronunciado»,Dashboard Insights (13 de marzo de 2017).
Autor, «Ciberseguridad: sí, hackearán tu coche»,Dashboard Insights (9 de marzo de 2017).
Autor, «La NHTSA publica las mejores prácticas recomendadas para órdenes de protección y acuerdos extrajudiciales en litigios privados»,Dashboard Insights (24 de marzo de 2016).
Autor, «Acuerdo sobre principios de seguridad proactiva alcanzado con la NHTSA» (25 de enero de 2016)
Autor, «Perspectivas para 2016: NHTSA, seguridad automovilística y ciberseguridad» (21 de enero de 2016)
Coautor, «Principales cuestiones jurídicas a las que se enfrenta la industria automovilística en 2016»,libro blanco, Detroit, Míchigan (enero de 2016).
Autor, «La NHTSA anuncia una multa civil récord en un acuerdo con Chrysler»,Dashboard Insights (3 de agosto de 2015).
Autor, «Under The Hood: NHTSA’s Reporting Requirements» (Bajo el capó: requisitos de información de la NHTSA),Law360(7 de julio de 2015).
Autor, «El Departamento de Transporte publica un informe interno mordaz sobre los procesos de investigación de defectos de la NHTSA»,Dashboard Insights (29 de junio de 2015).
Autor, «La NHTSA busca ir más allá de la "nueva normalidad" y adentrarse en el "nuevo paradigma"»,Dashboard Insights (11 de junio de 2015).
Coautor, «5 lecciones antimonopolio para asociaciones comerciales a partir de dos recientes impugnaciones de la FTC»,Westlaw Journal Antitrust (junio de 2015).
Autor, «¿Qué le depara el futuro a la NHTSA y a la seguridad automotriz?»,WardsAuto (8 de mayo de 2015)
Autor, «Las prioridades de aplicación de la NHTSA quedan claras en el proyecto de ley de transporte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (Grow America Act)»,Dashboard Insights (27 de abril de 2015).
Panelista, «Lecciones aprendidas de las recientes retiradas de productos», Foro de intercambio de información sobre asuntos legales y cumplimiento normativo de KPMG, Los Ángeles, California (20 de noviembre de 2014).
Autor, «NHTSA’s September Scrutiny» (El escrutinio de septiembre de la NHTSA),Dashboard Insights (2 de octubre de 2014).
Autor, «Un año ajetreado para la NHTSA en materia de aplicación de la ley y elaboración de normas»,Dashboard Insights (18 de septiembre de 2014).
Autor, «La NHTSA y GM acuerdan resolver las reclamaciones relacionadas con la puntualidad de la retirada del mercado del interruptor de encendido»,Dashboard Insights (20 de mayo de 2014).
Autor, «Un vistazo a las disposiciones de la NHTSA en el proyecto de ley de transporte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos»,Dashboard Insights (5 de mayo de 2014).
Coautor, «Cómo pueden prepararse los proveedores automovilísticos para las retiradas de productos»,Law360(1 de mayo de 2014)
Autor, «Se prevé un año ajetreado para la NHTSA en materia de reglamentación y aplicación»,Automotive World (28 de abril de 2014).
Coautor, «Principales cuestiones jurídicas a las que se enfrentan los proveedores del sector automovilístico en 2014»,libro blanco, Detroit, Míchigan (enero de 2014).
Autor, «Los nuevos requisitos para las retiradas del mercado y los informes de alerta temprana de la NHTSA entrarán en vigor el 21 de octubre»,Dashboard Insights (17 de octubre de 2013).
Autor, «Distribuidor de piezas de automóvil evita responsabilidad en demanda por Robinson-Patman»,Dashboard Insights (12 de agosto de 2013)
Autor, «El Inspector General del Departamento de Transporte de los Estados Unidos publica el informe de auditoría de la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA» (1 de octubre de 2011).
Coautor, «Novedades recientes en la política de seguridad alimentaria y de productos que afectan a importadores y proveedores extranjeros» (14 de octubre de 2009).
Autor, «La disputa entre Plastech y Chrysler ilustra los retos a los que se enfrentan los proveedores para recuperar las herramientas» (24 de marzo de 2008).
Autor, «Retirada del mercado de neumáticos importados por parte de Foreign Tire Sales, Inc.: lecciones para los importadores de piezas en relación con la NHTSA y la responsabilidad por productos defectuosos» (7 de julio de 2007).