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富乐律师事务所汽车团队的核心法律见解

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

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汽车钥匙的发展动态

• Foley & Lardner律师事务所的律师钱利·豪厄尔、瓦妮莎·米勒、莱顿·艾伦和 R.J. 麦克维共同撰写了发表在《SupplyChainBrain》上的文章《AI 物料清单：供应链领导者面临的新网络安全挑战》。

• 根据J.D. Power与GlobalData的联合预测 ，10月份美国轻型汽车销量预计将达到1560万辆（按年化率计算）。

• 根据《汽车新闻》 第三季度 汽车行业信心指数显示，与汽车制造商相比，汽车零部件供应商和经销商表现出的乐观情绪较低，这主要是由于面临包括政策不确定性和成本上升在内的市场挑战。

• 通用汽车（GM） 公布， 2026年第三季度营收同比增长2.9%，达到500亿美元；净利润同比激增151%，达到33亿美元。这一业绩主要得益于：与上年相比，特殊重组费用和关税费用减少；定价策略得当；以及高利润的全尺寸皮卡销量创下历史新高。 这家汽车制造商将2026年的利润预期区间收窄至145亿美元至155亿美元，低于此前高达160亿美元的预测，并警告称2027年市场逆风将日益加剧。通用汽车还批准了一项200亿美元的股票回购计划，以优先考虑股东回报，并提振其认为被低估的股价。

• Stellantis 公布，其2026年第三季度净营收同比增长1%，达到376亿欧元。该汽车制造商报告称，北美地区盈利6400万欧元，而去年同季度则亏损4.75亿欧元。

• 福特 公布 了2026年第三季度的营收为495亿美元，净利润为20亿美元，同比分别下降2%和16.6%。净利润的下降归因于一系列挑战，包括原材料成本上涨和短期生产中断。

• 现代汽车 报告称 ，其2026年第三季度的零售销量在全球几乎所有主要市场均出现下滑，唯独美国和印度市场除外——这两个市场对现代汽车的混合动力车型和运动型多用途车（SUV）需求强劲。受全球需求放缓以及中国汽车制造商竞争加剧等不利因素影响，该汽车制造商下调了年度业绩预期。

• 在毕马威（KPMG）调查的775位汽车行业高管中，近半数认为到2035年，全球前十大汽车制造商中将有六家总部位于中国。此外，51%的受访者预计，到2035年，软件和数字技术将成为其公司实现差异化竞争的主要来源。

• 据软件供应商QNX的一份报告显示，83%的受访汽车软件开发人员预计，软件定义汽车（SDV） 将在三年内成为网络攻击的主要目标。该调查还发现，75%的受访者表示，缺乏通用且可重用的软件基础正在拖慢SDV的开发进度，而62%的受访者预计人工智能将在开发工作流中发挥重要作用。

• 如果未来政府收紧燃油经济性标准，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在最终版《企业平均燃油经济性（CAFE）规则》中对某些车辆类别所做的重新划分，可能会促使汽车制造商增加进口零部件的使用或扩大海外生产。

• 据 《华尔街日报》报道，美国曾警告海湾阿拉伯国家，美国中期选举结束后，可能对伊朗发动一场“短暂而激烈的军事行动 ”。美国海军中央司令部10月28日发布的最新通报称，鉴于可能采取封锁执法行动，建议船只“远离”霍尔木兹海峡。

贸易/关税

• 据报道，由于包括美国商务部长霍华德·卢特尼克在内的美国官员反对大幅降低墨西哥钢铁和铝产品的关税，美墨贸易协定的谈判进展近日陷入停滞。本周，墨西哥经济部长 马塞洛·埃布 拉 德向记者表示， 在美国中期选举结束后，该协定可能会有新进展。
• 特朗普总统 及其政府官员表示，近日美加贸易谈判已“有所进展”。此前，美方对加拿大商品的关税政策进行了调整，自2026年10月30日起，将对某些有助于缅因州农村经济的产品予以豁免。一位加拿大政府高级官员向《POLITICO》表示，与美国的贸易磋商目前仍处于非正式阶段。
• 加拿大总理马克·卡尼 宣布 与安大略省共同推出一项 90亿加元的联合行动计划，以应对美国进口关税对该省汽车和钢铁行业造成的影响。

• 由于国内价格持续坚挺，且进口关税导致国外供应减少，美国钢价升至四年多以来的最高水平。 

• 特朗普总统实施的50%关税导致美国制造商采购 铝材 的成本比其海外竞争对手高出 多达 80%。由于国内生产能力连续多年下降，美国目前约70%的铝材通常从加拿大进口。

• 国际贸易法院收到了一起新诉讼，该诉讼质疑特朗普总统依据《1930年关税法》第338条 对加拿大商品征收50%关税的权力。

• 美国贸易代表办公室 提议将 对中国相关船舶及货物装卸设备港口费用的暂停征收期限再延长两个月，至2027年1月9日。

• 特朗普总统指示 美国贸易代表办公室和商务部长就机器人和工业机械问题与贸易伙伴展开谈判，以解决国家安全方面的关切。总统要求在180天内汇报谈判进展。

原始设备制造商/供应商  

• 博世 计划 将其汽车零部件业务拆分成立一家独立的有限责任公司——博世移动（Bosch Mobility），该公司仍将由博世集团全资控股。此外，博世还计划在2027年底前将其博世数字（Bosch Digital）、全球商业服务（Global Business Services）和全球房地产业务进行拆分，使现有实体主要转型为一家控股公司。
• 大众汽车旗下的奥迪品牌将投资40亿美元，在佐治亚州梅肯市 建立其首家美国工厂。该工厂每年将生产多达20万辆燃油车和插电式混合动力车。 
• 丰田 计划通过向斯巴鲁、马自达和铃木等合作伙伴销售新型紧凑型发动机和混合动力系统，每年实现17亿美元的收入。
• 由于成本上升以及中国市场销量疲软，梅赛德斯-奔驰 下调了 2026年全年盈利预期。
• 沃尔沃汽车 将在力争实现额外5亿美元成本节约的过程中，再裁员2,500人。随着对西方研发车型的需求减少，这家汽车制造商在中国面临销量下滑的局面，而进口关税则正在削弱其在美国的盈利能力。   
• 鉴于 美国 环境保护署 最终 确定 氮氧化物（NOx）排放标准 的最终确定时间表存在不确定性，沃尔沃集团将限制北美地区2027款卡车的订单名额，以防止订单积压持续到当年较晚时期。沃尔沃集团预计，2027款重型卡车的零售销量将同比增长13%，达到30万辆。
• 《华尔街日报》 对导致丰田最畅销的RAV4 SUV出现供不应求的生产决策进行了概述。
• 鉴于中国拟议的法规预计将从2027年7月起要求对安全关键功能配备实体控制装置 ，多家 中国汽车制造商 正在为气候控制和音量调节等常用车辆功能 增加实体旋钮和按钮。

自动驾驶技术与车辆软件

• 由于对全自动驾驶（FSD）系统的 需求不断增长，特斯拉计划到2030年实现年产500万辆汽车的目标。特斯拉报告称，2026年第三季度付费FSD订阅用户达到170万，较去年同期的100万有所增长。埃隆·马斯克还表示，Optimus类人机器人有望在2027年底前开始向企业交付。  
• 凯捷研究院的一份报告显示，在接受调查的汽车制造商和供应商中，近七成（33%）已在产品开发和工程工作流程中使用自主人工智能，另有35%正在进行试点。尽管相关试用已相当普遍，但在数据质量、可追溯性和问责制方面仍面临持续挑战，仅有5%的企业表示已建立完全成熟的人工智能治理框架。
• 丰田 计划到2030年，每年在50款车型、共计1000万辆汽车上部署其Arene软件平台。
• 据通用汽车（GM）在第二届“GM Forward”年度技术预览活动上的最新消息，该公司计划通过运用人工智能和数字仿真技术，将车辆研发周期缩短一半。此外，这家汽车制造商还宣布，将把普通股的上市地点从纽约证券交易所转移至纳斯达克，以彰显其“技术驱动型战略”。
• 《华尔街日报》 报道了得克萨斯州 无人驾驶半挂卡车试点项目及部署的最新进展。
• 作为一项长期战略合作的一部分，梅赛德斯将采用英伟达的Hyperion计算与传感器架构，以支持其未来车型中的自动驾驶功能。

市场趋势与监管动态

• 今年前9个月，中国新车销量较2025年同期下降了 22%。
• 根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，截至9月，欧洲今年以来的新车销量 同比增长5.7%。2026年前九个月，混合动力车型占欧盟汽车市场的36.3%，其次是汽油和柴油车合计占28.2%，纯电动汽车（BEV）占22.7%，插电式混合动力汽车（PHEV）占10.1%。9月份，中国品牌 在欧洲新车销量中的份额达到创纪录 的14.6%。
• 据报道， 欧洲汽车制造商正接近达成一项协议，该协议将取消自2035年起对该地区销售的所有新乘用车和厢式货车尾气二氧化碳排放量必须减少100%的要求。根据最近的一项提案，汽车制造商只需在2035年前将排放量减少87.5%，剩余的7.5%可通过使用绿色钢材来抵消。
• 一个代表250名保安人员的工会 投票决定，授权在洛杉矶港和长滩港 举行罢工；如果双方未能达成协议，罢工最早可能于11月1日开始。
• 美国铁路协会 报告称，截至2026年10月17日当周，铁路运输的多式联运集装箱和挂车数量较上年同期增长了12.6%。据 《商业日报》报道，预计美国铁路公司在即将与货主进行的合同续签中，将上调多式联运的运费。
• 彭斯克汽车集团（Penske Automotive Group） 宣布了私有化计划，此前该公司已接受股东彭斯克公司（Penske Corp.）和三井物产（Mitsui & Co.）提出的收购要约，该要约对这家汽车零售商的估值为163亿美元。该交易预计将于2027年第一季度完成。

混合动力与电动汽车

• 在中國、歐洲及新興市場對電動車 需求不斷增長之際，美國電動車投資卻出現逆轉，這引發了人們對美國汽車製造商未來全球競爭力的 擔憂。
• 通用汽车 将在其位于密歇根州兰辛市德尔塔镇的组装厂 投资7.5亿美元，用于生产混合动力跨界车。
• Stellantis正 考虑通过其与东风汽车的合资企业，从2027年起向包括加拿大和墨西哥在内的市场出口在中国生产的电动吉普车。
• 据报道，中国汽车制造商奇瑞汽车正在探索在加拿大建立汽车生产基地的方案，为2027年在该市场推出新能源车销售做准备。
• 一些欧洲汽车制造商在遵守欧盟“电池护照”方面仍面临一些未解决的问题。该制度是一项针对电动汽车电池的数字身份和生命周期追踪系统要求，计划于2027年2月生效。
• Stellantis计划在其位于意大利的波米利亚诺工厂，基于与中国合作伙伴Leapmotor共同开发的平台生产小型电动汽车，首批将推出两款车型，预计于2028年上市。通过与Stellantis在西班牙一家工厂的合作，Leapmotor成为首家 在欧洲同时生产电动汽车和电池 的中国汽车制造商。
• 通用汽车（GM）决定不再续签租约，将关闭位于底特律附近的布朗斯敦电池组装厂。该工厂曾为凯迪拉克Celestiq和雪佛兰Corvette E-Ray生产电池组及电动汽车零部件。