Actualización sobre Foley Automotive

Aspectos legales clave del equipo automovilístico de Foley

Análisis realizado por Julie Dautermann, analista de inteligencia competitiva.

Foley está aquí para ayudarle en todos los aspectos relacionados con el replanteamiento de sus estrategias empresariales a largo plazo, inversiones, asociaciones y tecnología. Póngase en contacto con los autores, su socio de Foley o nuestro equipo automovilístico para obtener más información y debatir el tema. 

AVANCES CLAVE

• Foley & Lardner ha anunciado el lanzamiento de su serie «IA en la fabricación y la cadena de suministro 2026», una nueva iniciativa destinada a ayudar a los actores del sector a identificar y gestionar los riesgos jurídicos y las estrategias empresariales derivados de los profundos cambios e innovaciones que están transformando las operaciones de fabricación y de la cadena de suministro. El artículo más reciente de la serie se titula «Consideraciones jurídicas sobre la propiedad intelectual en la fabricación inteligente: titularidad de los datos, riesgos relacionados con los secretos comerciales y patentabilidad de las invenciones asistidas por IA». Suscríbete aquí para recibir actualizaciones sobre los nuevos artículos de esta serie.

• Los socios de Foley & Lardner, Nicholas Ellis y Vanessa Miller, aparecieron en la revista «Supply & Demand Chain Executive » por su artículo titulado «Seis estrategias para reducir el riesgo de precios y reforzar la estabilidad de la cadena de suministro».
• Se prevé que las ventas de vehículos ligeros nuevos en EE. UU. alcancen una tasa anualizada ajustada estacionalmente (SAAR) de 16,3 millones de unidades en mayo, lo que supone un aumento interanual del 5,8 %, según una previsión conjunta de JD Power y GlobalData. El análisis señala que las comparaciones interanuales siguen siendo complicadas, ya que los resultados de mayo de 2025 se vieron reducidos por el aumento de las compras en los dos meses anteriores, como respuesta a los aranceles de importación de EE. UU. Se prevé que las ventas globales totales en 2026 disminuyan un 1,1 % interanual hasta alcanzar los 91,1 millones de unidades, debido a los retos del mercado, entre los que se incluyen el conflicto en curso en Oriente Medio y el debilitamiento de las ventas en China.
• El estudio «Índice de Relaciones Laborales entre Fabricantes de Vehículos y Proveedores de Norteamérica(WRI®) 2026»de Plante Moranreveló, por primera vez en la historia del estudio, mejoras generales en los seis fabricantes de vehículosnorteamericanos. Toyota y Honda ocupan las dos primeras posiciones, seguidas de GM, Nissan, Ford y Stellantis.

• Foley & Lardner ha publicado una actualización dirigida a las empresas multinacionales sobre las nuevas normas relativas a los aranceles de la Sección 232 aplicables a los derivados del acero, el aluminio y el cobre.
• El Departamento de Justicia presentó el 29 de mayo un escrito en el que anunciaba su intención de recurrir una resolución del Tribunal de Comercio Internacional que concedía a todos los importadores estadounidenses la posibilidad de solicitar la devolución de los aranceles de la IEEPA que el Tribunal Supremo de los Estados Unidos había considerado ilegales.

• El Tribunal de Comercio Internacional de EE. UU. no suspenderá su resolución que prohíbe la recaudación de los aranceles globales del 10 % previstos en el artículo 122 para determinados importadores demandantes mientras se resuelve el recurso de apelación, según un informe publicado en Law360. Esto se produce tras la suspensión temporal por parte de un tribunal federal de apelación de una decisión que había declarado ilegales los aranceles globales impuestos por el presidente Trump en virtud de la Sección 122 de la Ley de Comercio.

• Según se informa, la Administración Trump está barajando una propuesta que exigiría que el 50 % de los componentes y materiales de un automóvil se fabricaran en Estados Unidos para poder acogerse al trato preferencial previsto en el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá. En la actualidad, el acuerdo exige que el 75 % de los materiales de un vehículo procedan de fuentes norteamericanas para evitar determinados aranceles y poder acogerse al trato preferencial del USMCA. 

• Un informe de mayo de 2026 de la Asociación Nacional de Fabricantes (NAM) abogaba por una rápida renovación del T-MEC, al tiempo que recomendaba mejoras en los procesos en ámbitos como la protección de las inversiones transfronterizas, la garantía del suministro de materias primas minerales esenciales para la fabricación y el refuerzo de determinadas disposiciones del T-MEC para «regular el comportamiento de las empresas estatales».

• Más de una docena de senadores demócratas instaron al Representante de Comercio de Estados Unidos a dar prioridad, durante la revisión del T-MEC, a cuestiones como evitar la deslocalización de puestos de trabajo del sector manufacturero estadounidense a México, reforzar la aplicación de la legislación laboral en México y abordar el aumento de la inversión china en México y la expansión china en las cadenas de suministro de América del Norte.

• Los analistas del sector del automóvil evaluaron cómo podrían verse afectadas las negociaciones del T-MEC por los acuerdos comerciales que establecieron determinados niveles de aranceles de importación estadounidenses sobre los vehículos y las piezas procedentes de la Unión Europea, Japón y Corea del Sur.
• La Unión Europea ha ultimado el texto de su acuerdo comercial con Estados Unidos, superando así un importante obstáculo antes de la fecha límite del 4 de julio de 2026 con la que el presidente Trump había amenazado para aumentar los aranceles sobre los automóviles europeos si no se cerraba el acuerdo. Se espera que el Parlamento Europeo y los países de la UE voten a favor de ratificar el texto definitivo a finales de este mes.

• Según la Asociación Independiente de Fabricantes de Lubricantes, los fabricantes de automóviles y los concesionarios estadounidenses podrían enfrentarse a un aumento de los precios y a la escasez de aceites de motor sintéticos debido a las limitaciones de suministro derivadas de la guerra con Irán.

Fabricantes de equipos originales/proveedores  

• Una huelga del sindicato UAW en una planta de un proveedor de Míchigan podría afectar a la producción de camionetas de GM, según un informe publicado en Crain’s Detroit.
• Volvo ha recibido autorización de la Oficina de Tecnología y Servicios de Información y Comunicaciones de EE. UU. para importar y vender automóviles con tecnología de vehículos conectados. Una norma del Departamento de Comercio que entró en vigor el 17 de marzo de 2025 restringe la importación y venta de vehículos conectados y del hardware y software relacionados vinculados a China mediante un enfoque gradual que comienza con el año de fabricación 2027. Volvo cuenta con varias plantas de producción en China y es propiedad mayoritaria de Zhejiang Geely Holding Group.

• La industria automovilística estadounidense corre el riesgo de perder competitividad en los mercados mundiales debido a determinadas decisiones comerciales y políticas que dan prioridad al mercado nacional.
• Crain’s Detroit resumió los comentarios de varios proveedores del sector del automóvil a favor de la renovación del USMCA.

• GM tiene previsto trasladar la producción del Chevrolet Groove y del Aveo desde las plantas de la empresa conjunta en China a su centro de producción de Ramos Arizpe, en México, a partir de 2027. GM da empleo a más de 23 000 trabajadores en cuatro complejos industriales de México.

• La mayor planta de aluminio de Novelis está en camino de reanudar la producción en junio, tras los dos incendios ocurridos el otoño pasado que han interrumpido el suministro a algunos fabricantes de automóviles.
• Stellantis ha anunciado un plan estratégico quinquenal de 70 000 millones de dólares que incluirá el lanzamiento de 11 nuevos modelos de vehículos comerciales de aquí a 2030, así como nueve nuevos modelos de vehículos en el mercado norteamericano con un precio inferior a 40 000 dólares.

• Según un informe publicado en The Wall Street Journal. Se espera que los fabricantes de automóviles sigan buscando mayores beneficios vendiendo menos unidades, pero más caras, de camionetas y SUV.

• Según se informa, varios fabricantes de automóviles europeos están barajando la posibilidad de compartir la capacidad no utilizada de sus plantas con fabricantes chinos para reducir costes. Los fabricantes de automóviles chinos alcanzaron en abril una cuota de mercado conjunta récord del 10 % en Europa.
• Stellantis tiene previsto iniciar este año la implantación de proyectos piloto de gemelos digitales basados en inteligencia artificial en determinadas plantas de Norteamérica.

TECNOLOGÍAS AUTÓNOMAS Y SOFTWARE PARA VEHÍCULOS

• Waymo lanzará un nuevo vehículo autónomo diseñado específicamente para su uso como robotaxi, en colaboración con Zeekr, una filial de Zhejiang Geely Holding. Los servicios al público comenzarán en algunas zonas de San Francisco, Los Ángeles y Phoenix.
• Un informe reciente de Accenture y el Centro Alemán de Gestión Automovilística ha analizado los lanzamientos pasados y previstos de vehículos definidos por software (SDV) por parte de determinados fabricantes de equipos originales, entre los que se incluyen Tesla, Toyota, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, BYD, Geely y Xpeng.
• Tesla ha anunciado el lanzamiento de su sistema de conducción totalmente autónoma —o FSD Supervised— en varios países, entre los que se encuentra China.
• BYD presentó un chip para la conducción autónoma de 4 nanómetros en su jornada tecnológica celebrada en China. El fabricante de automóviles tiene previsto invertir más de 14 000 millones de dólares en I+D de tecnología inteligente durante los próximos tres años.
• Mercedes tiene previsto lanzar su sistema de conducción asistida MB.Drive Assist Pro en algunas ciudades alemanas a finales de este año. Esto se producirá tras la comercialización de una versión limitada en determinados modelos CLA en Estados Unidos y el debut en 2025 en los modelos de Mercedes en China. El sistema de nivel 2 de la SAE —que requiere la supervisión del conductor en todo momento— se describió como una alternativa más rentable a la tecnología autónoma Drive Pilot de nivel 3 de la SAE del fabricante de automóviles.
• La mejora del rendimiento en situaciones de tráfico atípicas sigue siendo un aspecto prioritario para varios desarrolladores de robotaxis.

TENDENCIAS DEL MERCADO Y REGULACIÓN

• Según se informa, algunas refinerías estadounidenses están dando prioridad a la producción de combustible para aviones y reduciendo la producción de gasolina, en respuesta a las restricciones de suministro a nivel mundial provocadas por la actual inestabilidad del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz. Esto podría contribuir a un aumento de los precios de la gasolina durante la temporada alta de viajes de verano.
• La empresa de venta de coches de segunda mano Carvana está probando a expandirse al sector de la venta de coches nuevos mediante la adquisición de algunos concesionarios de Stellantis y la venta de vehículos por Internet.
• Varias plataformas de venta de vehículos de terceros han modificado la forma en que muestran los precios, en respuesta al mayor escrutinio de la Comisión Federal de Comercio sobre las prácticas publicitarias de los concesionarios.
• La Ley BUILD America 250, una renovación bipartidista de la legislación sobre transporte terrestre con una vigencia de cinco años, incluye una propuesta para imponer tasas de matriculación anuales a los vehículos eléctricos de batería y a los híbridos enchufables con el fin de financiar las carreteras. El proyecto de ley, presentado por los diputados de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos el 19 de mayo, también ordena al Departamento de Transporte que establezca normas de seguridad basadas en el rendimiento para determinados vehículos comerciales equipados con sistemas de conducción autónoma que operen en el comercio interestatal.
• La Agencia de Protección Ambiental propuso aplazar la aplicación de normas de emisiones más estrictas para los vehículos ligeros y medianos hasta el año de fabricación 2029.

Vehículos híbridos y eléctricos

• Toyota ha suspendido el desarrollo de un nuevo vehículo eléctrico para su marca Lexus debido a una revisión general de los nuevos proyectos y a la escasa demanda de los consumidores.
• Los híbridos constituyen un segmento de vehículos en rápido crecimiento en Estados Unidos, ya que su cuota de mercado casi se ha triplicado en los últimos tres años hasta alcanzar el 20 % del total de ventas de vehículos nuevos en el país.
• Las ventas al por menor de vehículos de nueva energía (NEV) de pasajeros en China, en lo que va de año hasta mediados de mayo, han descendido un 16 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este descenso se ha atribuido a la creciente saturación del mercado, a la reducción de las ayudas y al débil gasto de los consumidores.
• En los primeros cuatro meses de 2026, los modelos híbridos eléctricos fueron la opción preferida por los consumidores de la Unión Europea, representando el 38,2 % del total de matriculaciones de vehículos nuevos, seguidos de los coches de gasolina y diésel (30,2 %), los vehículos eléctricos de batería (19,7 %) y los vehículos híbridos enchufables (9,6 %). Las marcas chinas representaron el 15 % de las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Europa en abril.