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富乐律师事务所汽车团队的核心法律见解

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

富乐律师事务所致力于协助您全面审视长期商业战略、投资布局、合作伙伴关系及技术应用。欢迎联系本文作者、您的富乐客户关系合伙人或我们的汽车行业团队，深入探讨并获取更多信息。 

关键进展

• Foley & Lardner 宣布推出“2026年制造业与供应链人工智能系列”，这是一项旨在帮助行业参与者识别并管理因深刻变革与创新而产生的法律风险及商业策略的新举措，这些变革与创新正在重塑制造业和供应链运营。该系列的最新文章题为《智能制造中的知识产权法律考量：数据所有权、商业秘密风险及人工智能辅助发明的专利申请》。订阅 此处 订阅，获取本系列新文章的更新。

• 福里与拉德纳律师事务所的合伙人尼古拉斯·埃利斯和瓦妮莎·米勒因发表题为《降低价格风险、增强供应链稳定性的6大策略》的文章，被《供需链执行官》杂志特别报道。
• 据J.D. Power与GlobalData的联合预测 ，5月份美国轻型汽车销量预计将达到1630万辆（按季调年率计算），同比增长5.8%。该分析指出，由于此前两个月因美国进口关税政策导致购车需求提前释放，2025年5月的销量数据受到拖累，因此同比对比仍具挑战性。 受中东持续冲突及中国市场销量疲软等市场挑战影响，预计2026年全球汽车总销量将同比下降1.1%，至9110万辆。
• 普兰特·莫兰（Plante Moran）发布的《2026年北美汽车整车制造商与供应商合作关系指数®（WRI®）研究报告》 显示，在该研究报告发布史上，北美六家整车制造商的整体表现首次均有所提升。丰田和本田位列前两名，随后依次是通用汽车、日产、福特和斯泰兰蒂斯。

• Foley & Lardner就针对钢铁、铝和铜衍生品征收的第232条关税新规，向跨国企业提供了最新动态。
• 美国司法部于5月29日提交通知，宣布计划 对国际贸易法院的一项裁决提出上诉。该裁决允许所有美国进口商就美国最高法院认定为非法的《紧急经济权力法》（IEEPA）关税申请退款。

• 据Law360的报道，美国国际贸易法院不会暂停其针对部分原告进口商、禁止征收《贸易法》第122条规定的10%全球关税的裁决，即使该裁决正处于上诉阶段。此前，联邦上诉法院曾对一项裁决作出临时中止，该裁决认定特朗普总统依据《贸易法》第122条征收的全球关税属于非法。

• 据报道， 特朗普政府正在考虑一项提案，该提案要求汽车中50%的零部件和材料必须由美国本土生产，才能符合 《美墨加协定》 下的优惠待遇资格 。该协定 目前规定，车辆75%的材料必须来自北美地区，才能免除某些关税并享受《美墨加协定》的优惠待遇。 

• 美国制造商协会（NAM） 2026年5月发布的一份报告 呼吁迅速续签《美墨加协定》（USMCA），同时建议在多个领域改进相关流程，包括保护跨境投资、保障关键矿产制造原料的供应，以及强化《美墨加协定》中的某些条款，以“约束国有企业的行为”。

• 十余名美国民主党参议员敦促美国贸易代表在 《美墨加协定》（USMCA）审查过程中优先考虑以下问题：防止美国制造业岗位外流至墨西哥、加强墨西哥劳动法的执行力度，以及应对中国对墨西哥投资的增加和中国在北美供应链中的扩张。

• 汽车行业分析师评估了《 美墨加协定》（USMCA）的谈判可能受到哪些贸易协定的影响，这些协定对来自欧盟、 日本和韩国的汽车及零部件设定了特定水平的美国进口关税。
• 欧盟 已敲定与美国的贸易协定文本，从而扫除了一个重大障碍。此前，特朗普总统曾威胁称，如果 协定未能在2026年7月4日之前敲定，将对欧洲汽车 加征关税。预计欧洲议会和欧盟各国将于本月晚些时候投票批准该最终文本。

• 据美国独立润滑油制造商协会称，受伊朗战争导致的供应限制影响，美国汽车制造商和经销商可能会面临合成机油价格上涨和供应短缺的问题。

原始设备制造商/供应商  

• 据《Crain’s》报道，美国汽车工人联合会（UAW）在密歇根州一家供应商工厂发起的罢工，可能会影响通用汽车（GM）的皮卡生产。 《克雷恩底特律》的报道。
• 沃尔沃 已获得 美国信息与通信技术及服务办公室的 授权，可进口和销售搭载联网汽车技术的车辆。美国商务部一项于2025年3月17日生效的法规规定，将 分阶段 限制与中国相关的联网汽车及相关软硬件的进口和销售，该限制将从 2027款车型 开始实施。沃尔沃在中国拥有多家生产工厂，且由浙江吉利控股集团控股。

• 由于某些侧重国内市场的贸易和政策决策 ，美国汽车业 在全球市场的竞争力面临下降的风险。
• 《克雷恩底特律》 总结了多家汽车供应商支持《美墨加协定》续签的评论。

• 通用汽车 计划从2027年起，将雪佛兰Groove和Aveo的生产从中国合资工厂转移至其位于墨西哥的拉莫斯·阿里兹佩生产基地。通用汽车在墨西哥的四个制造基地共雇有超过23,000名员工。

• 诺维利斯（Novelis）最大的铝厂预计将于6月恢复生产，此前去年秋季发生的两起火灾曾导致部分汽车制造商的供应中断。
• Stellantis 宣布了一项 总额达700亿美元的五年战略计划，其中包括在2030年前推出11款新商用车车型，以及在北美市场推出9款售价低于4万美元的新车型。

• 据《华尔街日报》的一份报告显示，自本世纪初以来，由于车价持续高企，已有100万潜在买家放弃了购车计划。 《华尔街日报》的报道，自本世纪初以来，已有100万潜在买家因车价持续高企而放弃购买新车。预计汽车制造商将继续通过减少销量、增加高价皮卡和SUV的销售来追求更高利润。

• 据报道，多家欧洲汽车制造商正在考虑与中国汽车制造商共享闲置产能，以降低成本。4月份，中国汽车制造商在欧洲的市场份额合计达到创纪录的10%。
• Stellantis计划今年在北美部分工厂启动 基于人工智能的数字孪生 试点部署。

自动驾驶技术与车辆软件

• Waymo将与浙江吉利控股集团旗下 子公司Zeekr合作，推出一款专为机器人出租车用途打造的新型自动驾驶汽车。该服务将在旧金山、洛杉矶和凤凰城的局部地区向公众开放。
• 埃森哲与德国汽车管理中心（Center of Automotive Management）近期发布的一份报告，评估了包括特斯拉、丰田、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、比亚迪、吉利和小鹏在内的部分汽车制造商过去及计划推出的软件定义汽车（SDV）。
• 特斯拉 宣布将在包括中国在内的多个国家推出其全自动驾驶系统——即“FSD Supervised”。
• 比亚迪 在中国举办的科技日上发布了一款4纳米自动驾驶芯片。该汽车制造商计划在未来三年内投入超过140亿美元用于智能技术研发。
• 梅赛德斯 计划于今年晚些时候在德国部分 城市推出其MB.Drive AssistPro辅助驾驶系统 。此前，该系统已在美国部分CLA车型上推出限量版，并将于2025年在中国市场的梅赛德斯车型上首次亮相。该SAE 2级系统——要求驾驶员全程保持监督——被描述为该汽车制造商SAE 3级Drive Pilot自动驾驶技术的更具成本效益的替代方案。
• 在非典型交通状况下 提升性能，仍是许多自动驾驶出租车开发商关注的重点。

市场趋势与监管动态

• 据报道，鉴于霍尔木兹海峡持续的航运动荡导致全球供应紧张，美国部分炼油厂正优先生产航空燃油，并减少汽油产量。这可能会导致夏季出行高峰期汽油价格上涨。
• 二手车零售商Carvana正通过收购部分Stellantis经销商并在线销售汽车，试水新车销售业务。
• 鉴于美国联邦贸易委员会对汽车经销商广告行为的 审查力度加大，多家第三方汽车交易平台已调整了价格显示方式。
• 《建设美国250法案》（BUILD America 250 Act）是一项两党共同推动的五年期地面交通授权法案，其中包含一项针对电池电动汽车和插电式混合动力汽车征收年度注册费的提案，以支持高速公路建设资金。美国众议院议员于5月19日提交的该法案还要求交通部为在州际贸易中运营的、配备特定自动驾驶系统的商用机动车制定基于性能的安全标准。
• 美国环境保护署 提议 将轻型和中型车辆的更严格排放标准推迟至2029年车型年。

混合动力与电动汽车

• 丰田因对新项目进行全面审查以及消费者需求疲软，暂停了其雷克萨斯品牌一款新电动车的开发。
• 混合动力车是美国增长最快的汽车细分市场之一，其市场份额在过去三年里几乎增长了两倍，目前已占美国新车总销量的20%。
• 截至5月中旬，中国乘用新能源车（NEV）的零售销量同比下降16%。这一下滑主要归因于市场日益饱和、补贴减少以及消费支出疲软。
• 2026年前四个月 ，混合动力车型是欧盟消费者的首选，占新车注册总量的38.2%，其次是汽油和柴油车（30.2%）、纯电动汽车（19.7%）以及插电式混合动力汽车（9.6%）。 4月份，中国 品牌 占欧洲纯电动汽车销量的15%。