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富乐律师事务所汽车团队的核心法律见解

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

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关键进展

• 7月1日，美国、加拿大和墨西哥的官员通过视频会议举行会谈，正式启动了关于《美墨加协定》（USMCA） 的三方磋商。美国不同意在2036年协议到期后，以现有形式自动将《美墨加协定》再延长16年。此次会议之后，美国和墨西哥将于7月20日当周在墨西哥城举行单独一轮谈判。加拿大尚未开始与美国进行双边谈判。

• 据AlixPartners发布的《全球汽车行业展望》报告显示，若《美墨加协定》（USMCA） 重新谈判结果不理想，每辆车每年可能因此增加高达2,000美元的成本。该报告还指出，“理想的‘USMCA 2.0’应侧重于与中国竞争，而非与墨西哥或加拿大竞争”，并警告称，美国对内燃机汽车的过度重视可能会危及长期的全球竞争力。

• Foley & Lardner 宣布推出“2026年制造业与供应链人工智能系列”，这是一项旨在帮助行业参与者识别并管理因深刻变革与创新而产生的法律风险及业务策略的新举措，这些变革与创新正在重塑制造业和供应链运营。该系列的最新文章是《每位制造商和供应链经理应采取的五个步骤，以构建可扩展的人工智能治理计划》。订阅 此处 订阅，获取本系列新文章的更新信息。

• 福里与拉德纳律师事务所就一项旨在为中美贸易谈判下一阶段定调的公众意见征询程序发布了最新进展。公众意见须于2026年7月10日前提交。
• 特朗普总统在社交媒体上发文威胁称，如果欧洲国家对美国科技公司征收数字服务税，他将对这些国家征收100%的关税，从而取代现有的贸易协议。此前，欧盟刚刚正式批准了《欧盟-美国贸易协定》。

• 根据 J. D. Power与GlobalData发布的联合预测 ， 2026年上半年美国新车总销量预计将 达到 824万辆 ，较2025年上半年 增长 1.2%。 该分析预测 ，6月份轻型新车销量将同比增长3.6%，年化销售率（SAAR） 将达到1650万辆。受 中国市场销量疲软等市场挑战影响，2026年全球总销量预计将同比下降1.9%，至9050万辆。

• 根据Cox Automotive和AlixPartners的预测，2026年美国轻型汽车销量预计将同比下降约2.5%，至1580万辆。 
• 据分析师约翰·墨菲（John Murphy）的最新研究显示，到2028款车型年，美国 每年新车型的推出数量预计将持续远低于行业平均水平。墨菲此前曾负责编制美国银行的年度《汽车大战》（Car Wars）报告。 首份《墨菲汽车产品管道报告》还预测，尽管汽车行业的平均产品寿命将达到历史新高，但混合动力车型数量预计将有所增加。到2031年， 混合动力车 在美国新车销量中的占比 可能 达到 27% 。

• 在定于本周在卡塔尔举行的新一轮和平谈判之前，伊朗 强调 其控制霍尔木兹海峡海上交通的决心。鉴于近日两艘船只遭到袭击，该水道上的航行安全形势依然动荡不安。

原始设备制造商/供应商  

• 据《 《汽车新闻》的最新报道称。 
• 《华尔街日报》 刊登了一篇对 日产美洲公司董事长专访，内容涉及该汽车制造商在该地区提振销量的优先事项。

• 尽管美国市场更倾向于销售大型且利润更高的车型，但多家汽车制造商仍计划测试消费者对配备 各种发动机类型 、体积较小且价格更实惠 的 皮卡 的需求。
• 由于福特公司 基于人工智能的质量检测工具和自动化摄像头系统未能达到经验丰富员工的水平，该公司重新聘用了350名工程师。

• 《汽车新闻》报道了汽车制造商和供应商在开发和部署人工智能技术及类人机器人方面的最新计划。
• 据报道，日产和斯泰兰蒂斯正在进行磋商，这可能导致其收购汽车零部件制造商马瑞利控股（Marelli Holdings）的某些资产。马瑞利控股在一年前申请破产保护后，目前正处于重组阶段。

• 贝恩资本 将 以 约84亿美元的价格 收购 大众汽车持有的发动机和涡轮机械制造商Everllence 的多数股权。
• 据《 彭博社的一份报告称，部分欧洲汽车制造商若为提高产能利用率而加大对中国合作伙伴的依赖，可能面临加剧的竞争风险。预计到2030年， 中国汽车制造商 在欧洲市场的总份额 将 达到16%，高于目前的10%以上。

• 据报道 ，大众汽车正考虑裁减多达10万个岗位，并关闭四家德国工厂，以削减成本并提升竞争力。
• 中国品牌 占 中国国内新车销量的三分之二，导致西方汽车制造商在该市场的利润减少。

自动驾驶技术与车辆软件

• 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已提议修订《联邦机动车安全标准》（FMVSS），拟取消针对仅用于无人驾驶的车辆的手动制动控制要求。
• 在计划于加利福尼亚州的工厂启动大规模生产之前，亚马逊旗下的Zoox 公司展示了一款经过重新设计的机器人出租车。Zoox目前在拉斯维加斯和旧金山的部分地区提供免费乘车服务，并计划将服务范围扩展至迈阿密和奥斯汀等城市。
• 总部位于英国的自动驾驶技术开发商Wayve正 受到希望提升自动驾驶能力的汽车制造商的青睐。
• 多家 欧洲汽车制造商 正联手共享 软件定义汽车（SDV）的代码，他们认为这种合作能够大幅降低开发成本并加快进展。然而，部分行业专家担心，这种广泛的合作会阻碍决策，并让中国竞争对手进一步扩大市场领先优势。

市场趋势与监管动态

• 汽车创新联盟 敦促 加利福尼亚州立法机构和加文·纽森州长通过一项参议院法案，以修订原定于2026年7月1日生效的“在技术上不可行”的要求。这些要求针对某些联网汽车技术，此类技术可能被家庭暴力施暴者用于追踪、监控或骚扰幸存者。
• 美国商务部根据《联网汽车规则》，撤销了电动汽车制造商极星（Polestar）在美国销售汽车的授权。该规则规定，从2027款车型开始，将分阶段限制进口和销售含有与中国或俄罗斯相关联的软硬件的联网汽车。 此前，美国商务部曾作出另一项决定，允许同样隶属于中国汽车制造商浙江吉利控股集团的沃尔沃汽车继续在美国销售。 
• 据J.D. Power最新报告显示，得克萨斯州即将超越加利福尼亚州，成为全美最大的新车零售市场。
• 根据J.D. Power 2026年美国新车初期质量研究报告，除车载娱乐系统外，各车型的新车质量均在全行业范围内有所提升。

混合动力与电动汽车

• 在丰田加大对美国业务的投资以及该车型需求强劲的背景下，丰田在其位于肯塔基州乔治敦的工厂启动了 RAV4混合动力车型的生产。
• 福特 在其位于密歇根州马歇尔市的BlueOval电池园区正式 启动了磷酸铁锂（LFP）电池的生产。