Actualización sobre Foley Automotive

Aspectos legales clave del equipo automovilístico de Foley

Análisis realizado por Julie Dautermann, analista de inteligencia competitiva.

Foley está aquí para ayudarle en todos los aspectos relacionados con el replanteamiento de sus estrategias empresariales a largo plazo, inversiones, asociaciones y tecnología. Póngase en contacto con los autores, su socio de Foley o nuestro equipo automovilístico para obtener más información y debatir el tema. 

PRINCIPALES NOVEDADES DEL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN

• El artículo más reciente de la serie «IA en la fabricación y la cadena de suministro 2026 » de Foley & Lardner se titula «Listas de materiales de IA (AI-BOM) y procedencia de los modelos: contratación de servicios de ciberseguridad en cadenas de suministro de fabricación basadas en IA». Suscríbete aquí para recibir actualizaciones sobre los nuevos artículos de esta serie.
• Se prevé que las ventas de vehículos ligeros nuevos en EE. UU. en julio de 2026 alcancen una tasa anualizada ajustada estacionalmente (SAAR) de 16,9 millones de unidades, lo que supone un aumento del 1,4 % con respecto al mismo mes del año anterior, según una previsión conjunta de JD Power y GlobalData.
• Automotive News ha publicado su lista de 2026 con los 100 principales proveedores mundiales de recambios.
• La Comisión de Comercio del Senado de EE. UU. votó por unanimidad a favor de remitir la Ley de Seguridad de los Vehículos Conectados de 2026 (S.4429) al pleno del Senado para su tramitación. Ampliando las normas del Departamento de Comercio que restringen la venta de vehículos conectados con software o hardware vinculado a China, la propuesta del Senado prohibiría la venta en EE. UU. de vehículos conectados por parte de empresas en las que las entidades chinas posean más del 15 % del capital, como es el caso de Mercedes-Benz. Un proyecto de ley similar sigue en fase de estudio en la Cámara de Representantes.

• El 24 de julio de 2026, la Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras (NHTSA) publicó un aviso por el que se aceptaba una solicitud para iniciar el proceso de elaboración de normativa sobre posibles nuevos requisitos de seguridad para las puertas de los automóviles. De aprobarse, dichos requisitos exigirían la instalación de un «sistema de salida de la puerta resistente y claramente visible en todos los vehículos de motor».
• Stellantis ha vuelto a poner en marcha un programa de incentivos para proveedores mediante el cual se comparten determinados ahorros de costes.

COMERCIO/ARANCELES

• Foley & Lardner informó a las empresas multinacionales sobre la intensificación de las medidas de control aduanero y arancelario por parte del Departamento de Justicia, así como sobre las repercusiones del decreto presidencial del presidente Trump destinado a reforzar el control aduanero.
• Foley & Lardner ofreció una visión general de las mejores prácticas de cumplimiento normativo para la reducción de los aranceles, así como de las «oportunidades» dudosas de ahorro arancelario que los importadores deben evitar.
• Foley & Lardner ha analizado las principales implicaciones de la «Guía operativa para importadores sobre la lucha contra el trabajo forzoso» de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP).
• El 23 de julio de 2026, la Administración Trump aplicó aranceles de entre el 10 % y el 12,5 %, en virtud del artículo 301 de la Ley de Comercio de 1974, a 60 economías —entre ellas Canadá, China, la Unión Europea y México— por su «incumplimiento a la hora de imponer y hacer cumplir de manera efectiva la prohibición de importar mercancías producidas mediante trabajo forzoso». Esta medida se produce tras la expiración, el 24 de julio de 2026, de los aranceles temporales globales del 10 % impuestos por el presidente Trump en virtud del artículo 122 de la Ley de Comercio de 1974, después de que el Tribunal Supremo de los Estados Unidos invalidara los aranceles basados en la IEEPA. La semana pasada, dos pequeñas empresas presentaron una demanda ante el Tribunal de Comercio Internacional para impugnar la legalidad de los aranceles por trabajo forzoso.
• El presidente Trump recurrió al artículo 338 de la Ley Arancelaria de 1930 para imponer aranceles del 50 % a determinadas importaciones canadienses, con efecto a partir del 19 de agosto de 2026, alegando el trato discriminatorio de Canadá hacia los vehículos de motor y otros productos estadounidenses. La proclamación del 20 de julio señalaba que los aranceles de represalia impuestos el año pasado por Canadá redujeron las exportaciones de automóviles estadounidenses a ese país en un 22 %, lo que supone un valor de 5.600 millones de dólares, entre abril de 2025 y marzo de 2026. El primer ministro Mark Carney expresó la necesidad de acelerar las negociaciones comerciales con EE. UU., al tiempo que señaló que Canadá podría aplicar gravámenes de represalia si los nuevos aranceles del presidente Trump se imponen en agosto.
• Durante las negociaciones bilaterales celebradas la semana pasada en Ciudad de México sobre el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá (USMCA), Estados Unidos instó a México a que considerara la posibilidad de imponer aranceles por motivos de seguridad nacional a determinados productos fabricados en China, entre ellos el acero y el aluminio, según fuentes anónimas citadas por Bloomberg. El representante comercial de EE. UU. (USTR), Jamieson Greer, anunció que está prevista una cuarta ronda de negociaciones bilaterales con México para septiembre de 2026 en Washington, D. C.
• El representante comercial de EE. UU., Jamieson Greer, ha declarado que espera presentar al presidente Trump «opciones» sobre el USMCA antes de que finalice 2026, al tiempo que ha señalado que la resolución de ciertas cuestiones, como las normas de origen, podría llevar más tiempo. Entre otras prioridades del representante comercial de EE. UU. se encuentran la reducción del déficit comercial de EE. UU. con México y la adopción de medidas para «incentivar la reubicación de las cadenas de suministro» en EE. UU.
• Bloomberg informa de que la creciente flota mexicana de camiones pesados de fabricación china está aumentando la preocupación de los responsables comerciales estadounidensespor el impacto que esto podría tener en las cadenas de suministro de América del Norte, y este tema podría abordarse durante las negociaciones bilaterales relacionadas con el USMCA. Se calcula que hay cerca de dos docenas de empresas chinas de camiones operando en México.
• A partir del 30 de julio de 2026, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. exigirá a los importadores de determinados artículos de cobre procedentes de países de origen no estadounidenses que indiquen el país principal de fundición y moldeado. Esta guía también establece que «si se desconocen los países principales o secundarios de fundición o moldeado, los importadores podrán indicar “OTH” (otros)».
• El presidente Trump anunció un programa de incentivos en virtud del cual las empresas que construyan, amplíen o renueven plantas en Estados Unidos para producir aluminio primario se beneficiarían de un tipo arancelario reducido para el metal que importen al país desde el extranjero. Las empresas cuyos planes hayan sido aprobados deberán comprometerse a iniciar las obras antes del 20 de enero de 2029 y presentar informes al Departamento de Comercio para «garantizar el cumplimiento de los requisitos de fabricación nacional».
• El resultado de las investigaciones sobre el exceso de capacidad industrial en el marco de la Sección 301 podría tener un impacto significativo en el aumento de los tipos arancelarios, según un comentario de S&P Global Market Intelligence. En una entrevista concedida el 16 de julio, el representante comercial de EE. UU., Jamieson Greer, sugirió que se espera que las investigaciones de la Administración en virtud de la Sección 301 sobre el exceso de capacidad industrial en 16 economías —entre ellas China, la UE, Corea, Vietnam, Taiwán y México— concluyan en las próximas semanas. Greer no facilitó una fecha límite concreta.
• La Administración Trump está barajando la posibilidad de iniciar una nueva investigación en virtud del artículo 301 para aplicar aranceles adicionales a los productos procedentes de la UE, en respuesta a las multas impuestas por el bloque a las empresas tecnológicas estadounidenses.

Fabricantes de equipos originales/proveedores  

• GM ha elevado sus previsiones para el conjunto del año 2026 en cuanto al beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) hasta un máximo de 16 000 millones de dólares, frente al máximo anterior de 15 500 millones, alegando una reducción de los costes arancelarios y unos márgenes más sólidos en los vehículos de gran tamaño. El fabricante de automóviles ha rebajado el beneficio neto a un máximo de 9 800 millones de dólares, frente al objetivo anterior de 11 400 millones, debido a los gastos relacionados con los vehículos eléctricos.
• Honda está barajando planes para establecer una octava planta de montaje en Estados Unidos. Las principales fábricas de la marca en ese país se encuentran en Ohio, Indiana y Alabama.
• Ford se adjudicó un contrato del Departamento de Defensa para desarrollar tres prototipos de camiones basados en las camionetas de alta resistencia de la Serie F.
• Daimler Truck ha inaugurado en Portland (Oregón) un centro de ingeniería de 40 millones de dólares que contribuirá al desarrollo de nuevas generaciones de camiones comerciales.
• GM se hizo cargo del contrato de arrendamiento de una planta de Magna situada en las inmediaciones de su fábrica de montaje de Orion, en el condado de Oakland (Míchigan).
• Honda ha renovado su empresa conjunta con el Grupo GAC en China hasta 2038, lo que pone de manifiesto su compromiso de competir con las marcas chinas a pesar de que las ventas han caído más del 50 % desde el máximo alcanzado en 2020, que superó los 1,6 millones de unidades.
• Los afiliados a Unifor han ratificado un nuevo convenio colectivo de tres años con Ford en Canadá, con el que se garantizan aumentos salariales anuales del 3 % y una inversión prevista de 500 millones de dólares en la planta de motores de Essex, en Windsor (Ontario). Unifor prevé iniciar las negociaciones del convenio con GM el 10 de agosto de 2026.

TECNOLOGÍAS AUTÓNOMAS Y SOFTWARE PARA VEHÍCULOS

• La NHTSA tiene previsto establecer nuevas normas de seguridad para la circulación de vehículos autónomos en las carreteras de EE. UU. antes de que finalice el actual mandato del presidente Trump, según ha declarado en una entrevista reciente. La NHTSA tiene la intención de recabar las opiniones de las partes interesadas del sector para definir las «competencias de comportamiento» de los vehículos autónomos, mediante pruebas que midan su rendimiento.
• Aurora Innovation ha anunciado sus planes de poner en marcha su camión autónomo de clase 8 de segunda generación en toda su red comercial, que incluye 10 rutas sin conductor en distintas zonas de Texas y Arizona.
• China ha reanudado la concesión de licencias para robotaxis tras la suspensión que se produjo en abril de 2026 a causa de una avería en el sistema que afectó a más de 100 vehículos autónomos en Wuhan.

TENDENCIAS DEL MERCADO Y REGULACIÓN

• Penske Automotive Group, Inc. ( NYSE: PAG) ha anunciado que ha recibido y que estudiará unapropuesta no solicitada, preliminar y no vinculantede privatización presentada por los actuales accionistas Penske Corporation y Mitsui & Co., Ltd.
• Las fusiones y adquisiciones en el sector de la distribución de automóviles podrían alcanzar niveles récord en 2026, debido al elevado valor de las franquicias de las marcas más demandadas, así como a la disposición de los concesionarios a vender debido a los riesgos del mercado, entre los que se incluyen el aumento de los precios de la gasolina y la asequibilidad de los vehículos.
• Una investigación del Departamento de Justicia sobre el presidente del sindicato UAW, Shawn Fain, en relación con unas acusaciones de corrupción podría dar lugar a una prórroga de la supervisión federal sobre el sindicato más allá de la fecha de vencimiento de enero de 2027.

VEHÍCULOS HÍBRIDOS Y ELÉCTRICOS

• Honda dejó de fabricar su único modelo eléctrico en EE. UU., el SUV Prologue, tras el año de fabricación 2026.
• Foxconn ha cancelado sus planes de lanzar su crossover eléctrico «Modelo C» en el mercado estadounidense en colaboración con un fabricante de automóviles cuyo nombre no se ha revelado.
• Apple Maps se integrará en la plataforma Universal Electric Vehicle de Ford a partir de 2027.
• Ford y la empresa china Geely Automobile Holdings han creado una empresa conjunta para desarrollar y fabricar conjuntamente modelos electrificados de ambas marcas en la planta de Ford en Valencia, España.