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富乐律师事务所汽车团队的核心法律见解

朱莉·道特曼（竞争情报分析师）的分析

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汽车钥匙的发展动态

• Foley & Lardner 2026年“制造业与供应链中的人工智能”系列最新文章题为《人工智能物料清单（AI-BOM）与模型溯源：在人工智能赋能的制造业供应链中就网络安全问题签订合同》。订阅 此处 订阅，以获取本系列新文章的更新信息。
• 根据J.D. Power与GlobalData发布的联合预测 ，2026年7月 美国轻型汽车销量预计将达到1690万辆（按年率换算），同比增长1.4%。
• 《汽车新闻》 发布了2026年度全球百强零部件供应商榜单。
• 美国参议院商业委员会 一致投票决定，将《2026年联网汽车安全法案》（S.4429）提交参议院全体会议审议 。 该参议院提案在商务部现行规定的基础上进一步收紧了限制销售软件或硬件与中国相关的联网汽车的规则，将禁止由中国实体持股比例超过15%的公司（如梅赛德斯-奔驰）在美国销售联网汽车。 众议院目前仍在审议一项类似的法案。

• 2026年7月24日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA） 发布公告，批准了一项请愿，将启动针对潜在新车车门安全要求的 规则制定程序。如果最终通过，这些要求将强制规定“所有机动车必须配备可靠且醒目的车门开启系统”。
• Stellantis 重新推出了一个供应商奖励计划，该计划将分享部分成本节约收益。

贸易/关税

• 福里与拉德纳律师事务所就美国司法部加强海关和关税执法的举措，以及特朗普总统旨在强化海关执法的行政命令 所带来的影响，向跨国企业提供了最新情况通报。
• Foley & Lardner概述了关税减免方面的合规最佳实践，并指出了进口商应避免的可疑“节税机会”。
• 福里与拉德纳 律师事务所评估了 美国海关与边境 保护局发布的《针对进口商的强迫劳动执法操作指南》所产生的关键影响。
• 2026年7月23日，特朗普政府根据《1974年贸易法》 第301 条，对 包括加拿大、中国、欧盟和墨西哥在内的60 个经济体 征收了10%至12.5%的关税 ，理由是这些经济体“未能对使用强迫劳动生产的商品实施进口禁令并有效执行”。 此前，美国最高法院宣布基于《国际紧急经济权力法》（IEEPA）征收的 关税 无效，特朗普总统根据1974年《贸易法》第122条实施的 全球临时10%关税已于2026年7月24日到期。上周，两家小型企业向国际贸易法院提起诉讼，质疑强迫劳动关税的合法性。
• 特朗普总统援引1930年《关税法》第338条 ，对某些加拿大进口商品征收50%的关税，该关税自2026年8月19日起生效，理由是加拿大对机动车和其他美国商品实施了歧视性待遇。 7月20日的公告指出，加拿大去年实施的报复性关税 导致2025年4月至2026年3月 期间，美国对加汽车出口量下降了22%，涉及金额达56亿美元。总理马克·卡尼表示有必要加快与美国的贸易谈判，同时指出，如果特朗普总统的新关税于8月实施，加拿大可能会采取报复性关税措施。
• 据《彭博社》援引匿名消息人士称，在上周于墨西哥城举行的关于《美墨加协定》（USMCA） 的双边谈判中，美国敦促墨西哥考虑对包括钢铁和铝在内的某些中国制造商品征收与国家安全相关的关税。 彭博社援引的匿名消息人士称，在上周于墨西哥城举行的关于《美墨加协定》（USMCA）的双边谈判中，美国敦促墨西哥考虑对某些中国制造的商品（包括钢铁和铝）征收与国家安全相关的关税。美国贸易代表（USTR）杰米森· 格里尔宣布，计划于2026年9月在华盛顿特区与墨西哥举行第四轮双边谈判。
• 美国贸易代表杰米森·格里尔 表示，他希望在2026年底前向特朗普总统提供《美墨加协定》（USMCA）的“备选方案”，同时指出，原产地规则等某些问题可能需要更长时间才能解决。美国贸易代表办公室的其他优先事项还包括 缩小美国与墨西哥之间的贸易逆差，以及采取措施“激励供应链向美国转移”。
• 据彭博社报道，墨西哥日益 扩大的中国产重型卡车车队 ， 正加剧美国贸易官员对北美供应链可能受到影响的担忧，这一议题可能会在与《美墨加协定》（USMCA）相关的双边谈判中得到讨论。据估计，目前有近二十家中国卡车企业在墨西哥开展业务。
• 自2026年 7月30日起，美国海关与边境保护局将 要求从非美国原产国进口某些铜制品的进口商申报主要冶炼和铸造国。该指南还规定：“如果主要或次要冶炼或铸造国不详，进口商可申报‘OTH’（其他）。”
• 特朗普总统宣布了一项激励计划，根据该计划，凡是在美国建设、扩建或翻新原铝生产工厂的企业，其从国外进口的原铝将享受降低的关税税率。计划获得批准的企业必须承诺在2029年1月20日前开工建设，并向商务部提交报告，以“确保符合国内制造要求”。
• 据标普全球市场情报（S&P Global Market Intelligence）的评论称，《301条款》下针对制造业产能过剩的调查结果可能会对关税税率的上调产生重大影响。美国贸易代表（USTR）杰米森·格里尔在7月16日的采访中表示，美国政府针对包括中国、欧盟、韩国、越南、台湾和墨西哥在内的16个经济体的 制造业产能过剩问题 所开展的《301条款》调查，预计将在未来几周内结束。 格里尔并未给出具体截止日期。
• 特朗普政府正在考虑启动一项新的301条款调查，以对欧盟商品加征关税，以此回应欧盟对美国科技公司开出的罚款。

原始设备制造商/供应商  

• 通用汽车（GM） 将2026年全年息税前利润（EBIT）预期 上调至最高160亿美元，此前最高预期为155亿美元，理由是 关税成本降低以及大型车型的利润率提升。受电动汽车相关费用影响，该公司将净利润预期下调至最高98亿美元，此前目标为114亿美元。
• 本田正在考虑在美国建立第八家组装厂的计划。该汽车制造商在美国的主要工厂位于俄亥俄州、印第安纳州和阿拉巴马州。
• 福特公司 获得了一份来自国防部的合同，将基于F系列超重型皮卡开发三款卡车原型车。
• 戴姆勒卡车公司在俄勒冈州波特兰市开设了一个投资4000万美元的工程中心，该中心将支持新一代商用卡车的研发。
• 通用汽车 接手了位于密歇根州奥克兰县其奥里昂装配厂附近的麦格纳工厂的租赁合同。
• 本田将其与中国广汽集团的合资企业 协议续签至2038年，这彰显了其与中国品牌竞争的决心，尽管其销量较2020年超过160万辆的峰值已下滑逾50%。
• Unifor工会成员批准了与加拿大 福特公司达成的一项为期三年的新合同，确保了每年3%的工资涨幅，并计划对安大略省温莎市的埃塞克斯发动机厂投资5亿美元。Unifor预计将于2026年8月10日开始与通用汽车公司进行合同谈判。

自动驾驶技术与车辆软件

• 据近期一次采访中的表态，美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA）计划在特朗普总统本届任期结束前，制定关于自动驾驶汽车在美国道路上运行 的新安全标准 。NHTSA打算征求行业利益相关方的公众意见，以确定自动驾驶汽车的“行为能力”，并通过测试来评估其性能。
• Aurora Innovation宣布计划在其商业网络中部署第二代8级自动驾驶卡车，该网络涵盖得克萨斯州和亚利桑那州部分地区的10条无人驾驶路线。
• 中国 已恢复发放机器人出租车许可证，此前因武汉发生系统故障，导致100多辆自动驾驶车辆受影响，相关许可发放于2026年4月一度暂停。

市场趋势与监管动态

• 彭斯克汽车集团（Penske Automotive Group, Inc.）（ 纽约证券交易所代码：PAG）宣布，已收到现有股东 彭斯克公司 （Penske Corporation ） 和三井物产株式会社（ Mitsui & Co., Ltd.）提交的一份未经邀约、初步且不具约束力的私有化提案，并将对此进行审议。
• 受热门品牌特许经营权价值高企，以及经销商因汽油价格上涨和购车负担能力等市场风险而有意出售等因素影响，2026年汽车经销商并购活动可能达到创纪录水平。
• 美国司法部针对 美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩的 腐败指控展开的调查，可能会导致联邦政府对该工会的监管期限延长至2027年1月到期日之后。

混合动力与电动汽车

• 本田 将在2026款车型之后停产其在美国市场的唯一一款纯电动车型——Prologue SUV。
• 富士康 取消了与一家未具名汽车制造商合作，在美国市场推出其Model C电动跨界车的计划。
• 从2027年起，Apple Maps将集成到 福特的 通用电动汽车平台中。
• 福特与中国 吉利汽车控股公司 成立了一家合资企业 ， 将在福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂共同开发和生产双方品牌的电动化车型。