NHTSA(米国道路交通安全局)と自動車安全
当社のNHTSA及び自動車安全業務部門の弁護士は、自動車メーカー及びサプライヤーに対し、NHTSAが施行する米国自動車安全法規への準拠を確保するための包括的なサービスを提供します。
当社は、米国の自動車安全法規への準拠に必要な包括的なサービスを提供します。乗用車、トラック、バス、RV、オートバイ、スクールバス、タイヤ、ならびにあらゆる種類の純正部品およびアフターマーケット部品(例:エンジン、照明装置、ブレーキ、ステアリング部品、エアバッグ、車載電子機器)の製造業者に対し、法的助言を行います。また、複数の業界団体に対する顧問弁護士としても活動しています。
NHTSA関連事項全般について、以下の内容を含めご支援いたします:
- 連邦自動車安全基準(FMVSS)への適合
- 欠陥判定、欠陥・リコール通知、および欠陥・不適合調査
- TREAD法の遵守と報告(早期警告報告(EWR)および外国リコール報告を含む)
- 安全上の欠陥およびその他の報告対象事象を特定し報告するための社内方針および手順の開発
- 規則制定手続における提言(例:意見書及び請願書)
- 軽微な不適合の認定及び安全基準の一時的免除の申請
- NHTSA登録、表示、および車両識別番号(VIN)要件に関する助言
- 情報公開法(FOIA)及び機密事項
- 議会委員会および規制当局への出頭に向けた証言の準備
- 自動車安全問題に関する議会委員会へのロビー活動
- 立法・規制監視
- 企業平均燃費基準(CAFE)問題
- 製品責任訴訟において生じる規制上の問題
連邦自動車運送安全局(FMCSA)およびパイプライン・危険物安全局(PhMSA)に関連する業務も取り扱っております。
当社のクライアントは、数十件に及ぶ欠陥調査および適合性調査、あらゆる種類の車両・機器に関連する無数のリコール、その他数多くのNHTSA行政手続きにおいて当社を信頼してまいりました。 当社は、同庁の最も重要な規則制定の多くに直接関与し、新たなFMVSSの採用、既存FMVSSの改正、TREAD法規則、早期警告報告(EWR)規則、および同庁の欠陥・不適合報告規制に関する手続きにおいて、製造業者や業界団体を代表して提言を行ってきました。
当社は、自動車機器製造業者協会(MEMA)、自動車部品供給業者協会(OESA)、レクリエーション車両産業協会(RVIA)、輸送安全機器協会(TSEI)をはじめとする自動車関連業界団体に積極的に参画し、これらの団体のいくつかに対して顧問を務めてまいりました。
当社はメーカーや業界団体向けの講演活動も積極的に行っています。最近の講演テーマには「NHTSA入門:米国道路交通安全局とその規制の概要」「自動車及び自動車部品輸入業者向け法的戦略」をはじめ、NHTSA関連トピックを網羅した数多くの講演が含まれます。
連絡先
最近のNHTSA及び自動車安全に関する知見
2025年1月13日
製造業アドバイザー
米国道路交通安全局(NHTSA)、自動車安全内部告発者法に基づく内部告発者プログラムを正式化する最終規則を採択
2024年12月17日、国家道路交通安全局は自動車安全内部告発者法に基づく内部告発者プログラムを正式に定める最終規則を採択した。
2024年12月17日
製造業アドバイザー
未来への道筋:AIと車両自動化が運輸業界を変革する
人工知能は、自動車・運輸産業も例外ではなく、ほぼすべての現代産業に影響を与えると予想されている。
2020年6月1日
ニュースで
グリゴリアン氏、自動車業界誌で自動運転車規制開発へのパンデミックの影響について言及される
パートナーのクリス・グリゴリアンは、自動車業界誌『Automotive World』の記事「パンデミックで自動運転車の安全基準と規制のペースは遅れたが、止まったわけではない」において、COVID-19パンデミックが自動運転車の安全基準と規制のペースに与える影響について言及した。