전기차 충전소 세액공제 부활: 인플레이션 감축법 제30C조 세액공제 연장

2021년 말에 만료된 전기차 충전소 세액공제(내국세법 제30C조)가 부활합니다. 기술적으로 "대체 연료 차량 충전 설비 세액 공제"로 불리는 이 조항 30C 세액 공제는 2022년 12월 31일 이후에 가동되는 충전소에 대해 다시 효력을 발휘하게 됩니다. 이 공제는 2021년 12월 31일에 만료된 공제와 유사해 보이지만, 주의해야 할 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.

새로운 제30C조 세액공제는 "적격 대체연료 차량 충전" 스테이션 설치 비용의 최대 30%에 해당하는 기본 공제를 제공하며, 스테이션당 10만 달러 한도가 적용됩니다. (IRC § 30C(a),-(b)). 그러나 이러한 기본 수치에는 몇 가지 주의사항이 따릅니다.

ITC 및 PTC에 대해 언급한 일부 제한 사항과 유사하게, 섹션 30C 세액공제는 6%의 기본 공제율이 적용되며, 특정 통상 임금 및 견습생 요건을 모두 충족할 경우에만 30%의 전체 공제를 받을 수 있습니다. 이러한 노동 관련 제한 외에도, IRA는 섹션 30C 세액공제에 지리적 제한을 추가로 부과했습니다.

구체적으로, 전기차 충전소는 "적격 인구조사구"에 위치해야 합니다. "적격 인구조사구"의 정의는 두 가지 적격 기준을 제시합니다: (1) IRC 제45D조(e)항에서 정의된 "저소득 지역"에 위치한 충전소(제45D조 신시장 세액공제 업무에 익숙한 이들에게 익숙한 제한 사항); 또는 (2) "도시 지역이 아닌" 인구조사구.

"저소득 지역"이란 빈곤율이 20% 이상인 인구조사 구역을 의미합니다. 해당 구역이 대도시권에 위치하지 않으며, 해당 구역의 가구 소득 중간값이 해당 주 전체 가구 소득 중간값의 80%를 초과하지 않는 경우에도 "저소득 지역"의 정의에 부합합니다. 해당 구역이 대도시권에 위치한 경우, 해당 구역의 가구 소득 중간값이 해당 주 전체 또는 대도시권 가구 소득 중간값의 80%를 초과하지 않으면 "저소득 지역"으로 간주됩니다.

제30C조는 "도시 지역"을 최근 10년마다 실시하는 인구조사에 따라 상무부 장관이 도시 지역으로 지정한 인구조사 구역으로 정의한다. 인구조사국은 웹사이트에 도시 및 농촌 분류를 게시하며, 2020년 인구조사에 대한 최종 도시 지역 지정을 2022년 12월에 발표할 예정이다.

전기차 충전소가 섹션 30C 세액공제 자격을 얻기 위해 반드시 거쳐야 할 추가적인 절차들이 존재하지만, IRA(인플레이션 감축법)는 공제 적용 범위를 확대할 수 있는 자격 요건에 대한 몇 가지 명확한 해석을 제시했습니다. 예를 들어, 섹션 30C는 전기차가 전력망으로부터 에너지를 공급받을 뿐만 아니라 전력망에 에너지를 공급할 수 있도록 하는 양방향 충전 인프라에 명백히 적용됩니다. 또한, 섹션 30C의 갱신으로 인해 비과세 기관을 위해 설치되고 해당 기관이 소유한 전기차 충전 인프라에 대한 세액공제 자격이 유지됩니다. 이 경우, 비과세 기관에 전기차 충전 인프라를 판매한 회사는 해당 비영리 기관에 허용되는 공제 금액을 명확히 공개한 한, 30C 공제를 받을 수 있는 납세자로 간주됩니다.

전반적으로 전기차 충전소 개발자, 설치업체 및 사용자에게 섹션 30C 세액공제가 재도입되는 것은 긍정적일 것입니다. 이 세액공제는 국가 차원의 전기차 충전소 확충을 위해 투입되는 다른 연방 투자와 결합되어 전기차 충전 인프라에 대한 투자를 더욱 촉진할 것입니다. 특히 섹션 30C 세액공제의 연장은 전기차 충전 인프라에 대한 세금 형평성 투자를 보다 광범위하게 가능하게 할 잠재력을 지닙니다.

폴리는 전기차 충전 인프라 구축 분야의 발전 동향을 지속적으로 모니터링하고 있으며, 고객사가 이러한 발전 사항을 자사 비즈니스에 적용할 수 있도록 지원할 준비가 되어 있습니다.