フォーリー・オートモーティブ最新情報

ジュリー・ダウターマン（競合情報アナリスト）による分析

本アップデートは、自動車サプライヤーが法的・運営上の意思決定を行う際の参考情報として、課題と機会の対応に役立てます。詳細については、担当のFoleyリレーションシップパートナー、またはAnn Marie Uetz、Vanessa L. Miller、Nicholas J. Ellisまでお問い合わせください。

主な進展

• フォーリー・アンド・ラードナー法律事務所のパートナー、ニコラス・エリスは、自動車業界誌『オートモーティブ・ワールド』の記事「ロシア・ウクライナ戦争継続でOEM各社が戦略を調整」において、ロシア・ウクライナ紛争が自動車メーカーに与え続ける影響について論じている。
  
  
• LMCオートモーティブとEV-Volumes.comの推計によると、2022年の世界における 完全電気自動車の販売台数は約780万台に達し、市場シェアは約10％となった。 ウォール・ストリート・ジャーナル紙が引用したLMCオートモーティブとEV-Volumes.comの推計によると、202
  
  
• ケリー・ブルー・ブックの分析によると、昨年米国では80万台以上の完全電気自動車が販売され、市場シェアは5.8％を占めた。
  
  
• 中国乗用車協会のデータによると、2022年に中国で販売された新エネルギー車は560万台を超えた。 ブルームバーグが引用した中国乗用車協会のデータによると、2022年に中国で販売された新エネルギー車（NEV）は560万台を超えた。NEVには電気自動車（EV）とハイブリッド車（HEV）が含まれる。
  
  
• ベイン・アンド・カンパニーが1月13日に発表した分析によると、2022年第3四半期において自動車メーカーの利益率は、自動車部品サプライヤーの平均利益率を約3ポイント上回った。同分析では、2023年の利益率低下は景気後退の可能性や「悪化する世界経済情勢」などの問題が原因となる見込みと予測している。
  
  
• 米国における電気自動車の普及に短期的に影響を与える重要な課題には、連邦政府のインセンティブ制度の実施、全国充電ネットワークの整備の進捗、および電力会社との接続遅延に対する解決策の開発が含まれると、ユーティリティ・ダイブの報告書は指摘している。 ユーティリティ・ダイブによると、米国における電気自動車の普及に短期的に影響を与える重要な課題には、連邦政府のインセン
  
  
• 全米自動車労働組合（UAW）を含む5団体は、電気自動車（EV）向け特定優遇措置を巡る貿易摩擦の可能性を懸念する各国を背景に、バイデン大統領に対し「遅延や技術的変更なしに本来の意図通りに」インフレ抑制法を施行するよう求める書簡を送付した。キャサリン・タイ米通商代表は、EV補助金に関する懸念に対処するため、政権が各国と協議中であることを示唆した。
  
  
• 仲裁貿易パネルは、米国とのUSMCAにおける自動車の原産地規則の解釈に関する紛争において、メキシコとカナダに有利な判断を下した。

OEMメーカー／サプライヤー

• ボッシュは中国における新エネルギー車向け部品開発のため、蘇州に新たな研究開発・組立センターを建設し、約10億ドルを投資する計画だ。プロジェクトの第1段階は2024年半ばまでに完了する見込みである。
  
  
• トヨタ は2023年度の 生産目標を約1060万台に設定した。これは3月期決算年度の920万台という見通しから上方修正された数値である。同社は部品不足や新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による供給網の混乱など、潜在的な市場課題により2023年度の生産台数が約10％減少するリスクがあると指摘した。
  
  
• GMは、ミシガン州、オハイオ州、ニューヨーク州の4施設に9億1800万ドルを投資し、V8エンジンと電気自動車部品の生産を行う計画を発表した。投資の大部分は、同社が開発する第6世代スモールブロックV8エンジンに集中している。
  
  
• フォードは 欧州において製品開発および管理部門の職位を最大3,200人削減する計画であり、削減対象の大半はドイツ国内の拠点に影響を与える見込みである。

電気自動車と低排出ガス技術

• 米国エネルギー省は、 先進的な電気自動車用電池の開発を推進する12のプロジェクトに対し、4200万ドルの助成金を交付した。選定されたプロジェクトは「米国低炭素生活のための電気自動車（EVs4ALL）」プログラムの一環であり、24Mテクノロジーズ、オハイオ州立大学、ソリッドパワー、メリーランド大学、ゼータ・エナジーなどが含まれる。
  
  
• CNBCミシガン州、ジョージア州、ケンタッキー州が「 2030年までに米国における電気自動車用バッテリー製造を支配する」と報じている。 記事によれば、各州は2030年までに年間97～136ギガワット時相当のEVバッテリーを生産可能となる見込み。カンザス州、ノースカロライナ州、オハイオ州、テネシー州も主要プレイヤーとして期待されており、2030年までに年間46～97ギガワット時相当のEVバッテリー生産能力を計画している。
  
  
• GMは、2024年型シボレー・コルベットE-Rayハイブリッド が今年後半に発売され 、価格は10万4000ドル以上からとなることを発表した。
  
  
• 国家運輸安全委員会（NTSB）のジェニファー・ホメンディ委員長は、電気自動車（EV）を含む車両の「車両重量の増加と、サイズ・出力・性能の向上」が、道路利用者の重傷や死亡リスクを高める可能性があると懸念を表明した。ホメンディ委員長はまた、特定のEVモデルが同等の内燃機関モデルより数千ポンド（約数トン）重いことも指摘した。
  
  
• テスラが 最近実施した価格引き下げにより、モデルYなどの特定車両は、最大7,500ドルの米国連邦政府による電気自動車税額控除の対象となる見込みだ。
  
  
• ロイター通信 ロイター通信によると、中国のBYDは2022年に186万台のバッテリー式電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド車（PHEV）を出荷した（大半は中国本土の顧客向け）。同記事は、BEVとハイブリッド車の合計販売台数で測った場合、BYDが2022年に自動車メーカーとして首位だったと指摘している。
  
  
• ステランティスは、2025年から電気自動車用バッテリー向け硫酸ニッケルの供給を確保するため、フィンランドのテラフェイム社と5年間の契約を締結したと発表した。
  
  
• シェルは米国の電気自動車充電会社ボルタ社 を買収する。この取引には約3,000箇所の充電ポイントが含まれる見込みである。
  
  
• ルーシッド・グループは2022年に7,180台の電気自動車を生産し、4,369台を出荷した。同社の生産目標は6,000～7,000台の範囲であった。
  
  
• ハーツは、コロラド州デンバーを起点とする新たな官民連携イニシアチブ「ハーツ・エレクトリファイズ」の開始を発表した。本プログラムでは、最大5,200台の電気自動車（EV）レンタル車両を同市に導入するとともに、デンバー国際空港およびハーツ各拠点にレベル2充電器と急速充電ステーションを設置する。
  
  
• ウォール・ストリート・ジャーナル紙ウーバーがライドシェアリングや配送事業向けに低コストEVを開発するため、特定の自動車メーカーと提携していると報じている。

自動運転・自律走行・コネクテッドカー技術

• ボルボ・グループはカナダの自動運転トラック技術企業ワアビ・イノベーションに対し、非公開の金額を投資した。

市場動向と規制

• 米国環境保護庁（EPA）は、カリフォルニア州が独自の温室効果ガス基準を設定する権限を回復させた措置について、自らの権限の範囲内で行動したと主張した。これは、十数州がこの決定に異議を唱える訴訟の中で提出された意見書によるものである。