フォーリー・オートモーティブ最新情報

フォーリー法律事務所自動車チームによる主要な法的知見

ジュリー・ダウターマン（競合情報アナリスト）による分析

フォーリーは、長期的な事業戦略、投資、パートナーシップ、テクノロジーの再構築に関するあらゆる側面において、皆様を支援いたします。詳細についてのご相談は、執筆者、担当のフォーリー・リレーションシップ・パートナー、または自動車チームまでお問い合わせください。 

主な進展

• フォーリー・アンド・ラーダーナーのパートナーである ヴァネッサ・ミラーとニコラス・エリスが、Law360の記事「2026年に注目すべき運輸規制と立法動向」で引用されている。

• 2025年の米国における新軽自動車販売台数は約1,630万台 に達し 、前年比2％増加した 。この販売増は高所得層の消費力に起因する。年収15万ドル超の世帯が昨年販売された新車の43％を占め、2019年の30％から上昇した。 年収7万5千ドル未満の世帯による2025年の販売台数シェアは26％で、2019年の37％から減少した。

• 2025年通年の自動車販売台数は、トヨタが前年比8％増、ヒュンダイが8％増、フォードが6％増、GMが6％増、ホンダが0.5％増、日産が0.2％増となった。一方、フォルクスワーゲンは13％減、スバルは3.6％減、マツダは3.3％減、ステランティスは3％減となった。

• 2025年第4四半期の自動車販売台数は 複数のメーカーで減少しており、2026年へ向けた市場課題の可能性を示唆している。2025年第4四半期の販売台数は、フォルクスワーゲンが前年比20％減、ホンダが9.5％減、GMが7％減、日産が3.7％減、ヒュンダイが1％減となった。トヨタは前年同期比9.3％増、ステランティスは4％増、フォードは2.7％増となった。

• 米国における2026年の新軽自動車販売台数は、 1580万台から1610万台の範囲と予測されている 。コックス・オートモーティブは、新車価格の高騰などの要因から「1500万台台後半が業界の新たな基準となる可能性がある」と指摘した。

• カナダのマーク・カーニー首相は、特定セクターの関税引き下げについて、トランプ政権と別途、短期的な合意を追求するつもりはないと表明し、その代わりに、交渉は今年行われる米国・メキシコ・カナダ協定（USMCA）の見直しの一部となることを示唆した。カナダは、今月下旬にも米国と USMCA に関する正式な協議を開始する予定である。

• 「貿易関連データの所有権が分散化されていることは 、 サプライチェーン担当幹部にとってますますリスクとなっている」 と、コンサルティング会社アルバレス・アンド・マーサルは、メキシコビジネスニュースで特集された今後のUSMCA 見直し と 米国通商政策に関する論評で述べている。 メキシコ・ビジネス・ニュースに掲載された論評で指摘されている。

• 米国通商代表部は、中国の「行為、政策、慣行が1974年通商法第301条に基づき措置の対象となる」と確認した後、中国製半導体輸入品に対する新たな関税の 賦課を2027年6月23日まで延期した。

• PwCが2026年の自動車業界M&Aにおける主要テーマとして挙げているのは、「コスト上昇と最終市場の需要低迷」に対応したサプライヤーの統合に加え、「非中核資産の売却とデジタルエコシステムへの投資」の優先化である。

OEMメーカー／サプライヤー  

• 今週ラスベガスで開催されたCES 2026における発表内容には以下が含まれた：
• ボッシュは2027年末までに人工知能技術に29億ドルを投資する計画だ。同社はまた、新たなAIベースの運転支援システム、自律走行トラック向けプラットフォーム開発のためのコディアックAIとの提携、工場生産の最適化に向けたAI活用におけるマイクロソフトとの協業拡大を発表した。
• BMWは、Amazonと共同開発した車載AIアシスタント技術を投入する計画だ。
• メルセデスのMBUXインフォテインメントシステムは、マイクロソフトとグーグルの両社の人工知能を統合する。
• NVIDIAは、自動運転車の開発を強化するために設計された一連のAIプラットフォームとモデルを発表した。
• AMDやHERE Technologiesを含む各社は、ソフトウェア定義車両（SDV）の開発を強化する新機能を発表した。
• ZF、Google、ステランティスのパートナーであるLeapmotorなどが、SDVをサポートするためクアルコムのチッププラットフォームの採用を拡大している企業に含まれる。
• フォードは2028年、視線・手離し運転システムを導入する。最初のモデルは3万ドルの全電気自動車で、同社の「ユニバーサルEVプラットフォーム」で生産される。
• ルーシッド・モーターズ、ウーバー、 ヌロは 、ウーバーの配車ネットワーク向けに専用設計された共同開発の自動運転SUV「グラビティ」を発表した。
• ヒュンダイは2028年、ジョージア州の製造工場でヒューマノイドロボットの配備を開始する計画だ。

• ハーマン・インターナショナルは、ZFフリードリヒスハーフェンの先進運転支援システム事業を17億6000万ドルで買収する計画を発表した。
• ガートナーの 2026年自動車業界CIO向け主要トレンド は、継続的な市場変動の影響を緩和するために、規模への依存ではなく、俊敏性と適応力の重要性を強調した。
• 現代自動車は、2026年に地政学的な不確実性と 技術普及格差の拡大が自動車メーカーの収益性に影響を与え、業界競争を激化させると予測している。現代自動車は、2025年の販売台数414万台に続き、今年の世界販売目標を416万台に設定している。
• オートモーティブ・ニュース 2026年1月14日から25日にかけて開催されるデトロイト・オートショーへの参加が予想されるブランドに関する最新情報を提供した。
• 1月5日、ホンダは 半導体不足の影響で、中国国内の3工場における生産停止期間をさらに2週間延長すると発表した。

市場動向と規制

• 内国歳入庁は 「ワン・ビッグ・ビューティフル・ビル法」に基づき、自動車ローン利息控除に関する規則案を発表した。この規定により、申請者が一定の基準を満たし、かつ当該モデルの「最終組立」が米国で行われた場合、個人使用の新車購入ローン利息について年間最大1万ドルの控除が可能となる。
• 2026年1月14日に予定されていた、自動車規制と手頃な価格 に関する 米上院 委員会公聴会 （デトロイト3社のCEOが出席予定）は、フォードCEOのジム・ファーリーが範囲と時期に関する懸念を表明したため延期された。
• ブルームバーグ通信が匿名業界関係者及び政府関係者の話として伝えたところによると、中国は 永久磁石などの 製品製造に必要な特定の希土類元素について、依然として米国からの輸出を制限している。ブルームバーグが報じた。

自律技術と車両ソフトウェア

• アマゾン ウェブ サービス（AWS）と自動車技術サプライヤーでコンチネンタルのスピンオフ企業であるAUMOVIOは、生成AIを活用して自動運転車の開発プロセスを促進する。まずはオーロラの自動運転 トラックから開始する。
• WardsAutoは、2025年に発生したソフトウェア関連の自動車リコールの中でも特に重要な事例をまとめたリストを作成した。
• 自動運転企業モービルアイは、AI搭載ヒューマノイドロボットスタートアップのメンティ・ロボティクスを9億ドルで買収する。
• メルセデス・ベンツは今年後半、先進運転支援システム（ADAS）「MB.Drive Assist Pro」 を米国で初公開する 。このシステムはレベル2自動運転に分類され、自動車技術会（ SAE）の定義によれば、機能が作動中は常時人間の監視を必要とする技術である。同社は既にレベル3自動運転システム「MB Drive Pilot」を限定市場で提供しており、高速道路での運転が可能となっている。
• マッキンゼーの分析によれば、レベル2のADASを搭載した車両は2030年までに世界の自動車販売台数の50％以上を占める可能性がある。レベル3 の自動運転技術を搭載した車両は、2025年には1％未満であるのに対し、2035年までに世界の自動車販売台数の16％を占める見込みである。
• SDVの 導入に影響を与える課題 には、ソフトウェア開発の複雑さ、規制圧力、ハードウェアの制約 などが含まれる。
• ビジネスインサイダーリビアンがSDVから 「AI定義車両」 への移行計画の概要を説明した。 
• ガートナーは最近、自動車メーカーのわずか5％のみが2029年までに強力なAI投資成長を維持すると 予測した。これは現在の95％超から大幅に減少する見込みであり、「自動車業界は現在、AI熱狂期にあり、多くの企業が強固なAI基盤を構築する前に破壊的価値を実現しようとしている」と指摘している。 ガートナーはさらに、「強固なソフトウェア基盤、技術に精通したリーダーシップ、そしてAIへの一貫した超長期的な焦点を持つ企業が他をリードし、競争上のAI格差を生み出す」とも述べている。

ハイブリッド車および電気自動車

• 米国における2025年のバッテリー式電気自動車（BEV）販売台数は、前年比2.1％減の127万台と推定される。
• 米国におけるハイブリッド技術を搭載した軽自動車モデルの割合は、2020年以降ほぼ倍増している。
• テスラは2025年に世界で164万台のバッテリー式電気自動車を販売した。
• BYDは2025年、世界で226万台のバッテリー式電気自動車と229万台のプラグインハイブリッド電気自動車を販売した。
• ホンダは、オハイオ州にある 両社の電気自動車用電池合弁工場 において、LGエナジーソリューションが保有する株式および関連資産を29億ドルで 取得する。
• 中国のシャオミは、2026年に世界で55万台の電気自動車を販売する計画だ。2025年の41万台から増加する見込みである。
• フォルクスワーゲン・オブ・アメリカは、販売台数の低迷と関税の影響を理由に、2026年モデルイヤー向けID.バズ電気ミニバンの 米国生産を見送る。