멕시코는 전기차 의무 기술 표준(NOM) 제정 작업에 착수했다. (NOM은 멕시코 공식 규격(Normas Oficiales Mexicanas)의 약어이다 .)
2024년 7월 중순, 경제부는 올해 8월부터 12월 사이에 설립될 예정인 NOMS 목록을 발표했습니다. 시작일은 엄격히 준수되지만, 종료일은 일반적으로 해당 사안의 복잡성과 이해관계자 수에 따라 지연되는 경향이 있습니다.
관련 NOM은 다음과 같습니다:
1. 자동차 – 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량용 에너지 충전 커넥터 및 어댑터 – 요구사항 및 사양.
멕시코에 표준화된 충전 인프라를 구축하기 위해, 본 NOM(멕시코 국가 규격)은 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 충전에 사용되는 커넥터 및 어댑터의 물리적, 전기적, 운영적 요구사항을 정립할 것입니다.
2. 총 차량 중량(GVW)이 3,857kg(8,503lb)을 초과하는 무공해 차량의 안전 사양 승객 및 화물 트럭).
자체 인증 형식에 따라, 본 NOM은 총차중량(GVW)이 3,857kg(8,503파운드)을 초과하는 무공해 완전 전기차 및 배터리 전기차에 대한 최소 안전 및 운영 규격을 설정할 것입니다.
3. 국가 전력망에 연결된 전기차 및 플러그인 하이브리드 전기차용 충전 인프라 – 기술 및 운영 사양 및 시험 방법.
이 NOM은 국가 전력망에 연결된 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량용 충전 인프라의 기술적·운영적 요건을 정할 것입니다. 이는 동일한 주제에 대해 현재 검토 중인 에너지 규제 위원회(CRE)의 일반 행정 규정과 병행 적용될 가능성이 높습니다.
귀사가 해당 NOMs에 관여할 가능성이 있다고 판단될 경우, 향후 의무적 조항에 영향을 미칠 수 있도록 다음과 같은 절차를 진행할 것을 권장합니다:
1. 진단.
관련 멕시코 당국은 이미 해당 NOM(기술 작업 그룹 수준에서만 이용 가능)의 작업 초안을 마련했습니다. 관심 있는 기업들은 해당 초안을 분석하고, 자사 운영에 미치는 영향을 평가하며, 관련 주체를 파악하고, 유사한 국제 규정을 기준으로 비교 검토해야 합니다.
2. 기술 실무 그룹.
각 NOM마다 대면 기술 작업 그룹이 구성됩니다. 개별 기업 참여가 가능하며, 목표는 원하는 결과 문구를 제안하고 옹호하는 것입니다. 당국은 일반적으로 최신 기술을 채택하되 멕시코의 특수성에 맞게 조정하는 경향이 있습니다. 실제 구현 경험이 가장 유용하며 일반적으로 높이 평가됩니다.
3. 공청회.
기술 작업반의 작업이 완료되면 초안 NOM이 공개 의견 수렴을 위해 게시됩니다. 이는 두 번째 기회로 여겨질 수 있으나, 의견은 반영되더라도 실질적인 변경은 거의 발생하지 않습니다.
4. 새로운 NOM 적용.
모든 NOM은 멕시코에서 구입 가능한 국내 제품 및 수입 제품에 적용됩니다.
본 NOM 수립 과정에 참여를 원하시는 경우, 담당 Foley 관계 담당자에게 연락주시면 해당 과정에 참여하실 수 있도록 안내해 드리겠습니다.
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폴리는 장기 비즈니스 전략, 투자, 파트너십 및 기술에 대한 재검토의 모든 측면을 지원합니다. 자세한 내용은 저자, 담당 폴리 관계 파트너 또는 당사 자동차 팀에 문의하십시오.
