各州机动车经销商法规正与网络销售形成激烈冲突。电子销售平台使得"交易发生地 "这一问题的判定日益困难。法院屡次将州经销商法规的适用范围限定于各州地理边界内，因此该问题的答案对判定法规适用性至关重要。 特斯拉汽车公司近日宣布放弃推动立法允许直接面向消费者销售的计划。面对存在问题的州法律时，特斯拉将直接通过互联网在加利福尼亚州"销售"。这对特斯拉而言或许是意料之中的发展，但为其他制造商利用现有经销商网络采用类似模式指明了方向。
经销商整合趋势日益明显，催生出大型企业化经销商实体。 其庞大规模为制造商与经销商集团提供了合作契机，得以绕开各州经销商法规。双方可约定将所有车辆销售行为"归属"特定州进行。这使日益成熟的经销商集团得以与制造商平等谈判，双方在不受特定州法律约束的情况下，自由达成独立交易。
大多数州的经销商法规明确禁止通过合同放弃其监管权。由于经销商实体店铺的存在，各州可强制要求设施标准，并对制造商授权的保修或维修服务在州内经销商处进行的作业实施监管。这些地理约束使州级经销商法规得以生效。然而，互联网销售活动不受地域限制。
这是制造商与经销商关系中亟待变革的环节。不久的将来，制造商与跨州经营的大型经销商集团将携手合作，约定将所有车辆采购转移至监管环境更有利的州内进行。
各州机动车经销商法规的扩张步伐年复一年持续推进。这些法规诞生于半个多世纪前，初衷是为削弱当时制造商过强的议价能力。但更值得深思的是，这些法规何时已越界或将越界，从而催生颠覆性变革的动因。
电子商务的浪潮持续颠覆着人们对网络购物的固有认知。消费者早已抓住这些机遇，用实际消费行为投下投票。与之相呼应的是，汽车经销商的分销模式正借助互联网的颠覆性力量实现转型。面对这些趋势，汽车行业早已刻不容缓。
通过跨州销售汽车来规避州级法规，特斯拉汽车公司发现了这一机会，其垂直整合的分销和销售模式使实施变得简单。其余汽车制造业正准备与日益壮大的十亿美元级经销商集团合作，寻求类似机遇。
