墨西哥制定电动汽车标准为企业提供了影响最终NOM条款的机会

墨西哥正在制定电动汽车强制性技术标准（NOM）。（"NOM"是墨西哥官方标准的缩写。）

2024年7月中旬，经济部公布了今年8月至12月期间拟设立的国家管理机构名单；启动日期受到密切关注，但结束日期通常会因议题复杂程度及相关方数量而延迟。

相关NOMs为：

1. 汽车车辆——电动汽车和插电式混合动力汽车的能量充电连接器和适配器——要求和规范。

为在墨西哥建立标准化充电基础设施，本国家标准将规定用于电动汽车和插电式混合动力汽车充电的连接器及适配器的物理、电气和运行要求。

2. 总质量（GVW）超过3,857千克（8,503磅）的零排放车辆安全规范（适用于载客及载货卡车） 客货两用卡车）。

在自我认证模式下，本国家技术规范将为总质量超过3,857千克（8,503磅）的零排放纯电动及电池电动车辆制定最低安全与运行标准。

3. 连接国家电网的电动汽车和插电式混合动力电动汽车充电基础设施——技术与运行规范及测试方法。

该国家技术规范将确立电动汽车及插电式混合动力汽车充电基础设施接入国家电网的技术与运行要求。该规范预计将与能源监管委员会（CRE）正在审议的同主题《一般行政规定》并行实施。

若您认为贵公司可能对这些NOMs存在任何利益关联，我们建议采取以下途径，以期对最终强制性条款的制定产生影响：

1. 诊断。

墨西哥相关主管部门已起草了相关国家标准（NOM）的工作草案（仅限技术工作组层面获取）。相关企业应分析该草案，评估其对自身运营的影响，梳理相关利益方，并参照类似国际法规进行基准对比。

2. 技术工作组。

针对每个国家操作规范（NOM），均设立现场技术工作组。企业可单独参与，旨在提出并捍卫期望的成果表述。监管机构倾向于采用当前技术标准，同时结合墨西哥的具体情况进行调整；实际实施经验最具参考价值，通常备受重视。

3. 公众咨询。

技术工作组完成工作后，将发布草案标准征求公众意见。这可视为第二次机会，但虽然会采纳意见，实质性修改却很少发生。

4. 新国家标准的实施。

所有国家原产地规则均适用于墨西哥境内销售的国产和进口产品。

若您有意参与本次NOM制定流程，请联系您的福里关系负责人，我们将为您接入该流程。

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