Christopher H. Grigorian
Parceiro
Christopher H. Grigoriané amplamente considerado um dos principais consultores do país para fabricantes de veículos motorizados e grandes fornecedores automotivos em todas as questões regulatórias da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA). Como sócio e presidente da área de NHTSA e Segurança de Veículos Motorizados da empresa, e copresidente da área de Associações Comerciais, Chris é conhecido por sua abordagem prática e colaborativa e seu profundo conhecimento do setor.
Com décadas de experiência, Chris orientou clientes em mais de uma centena de recalls e investigações de segurança — incluindo alguns dos maiores e mais significativos da história da NHTSA. Ele ajuda as empresas a gerir todas as facetas da conformidade com as Normas Federais de Segurança de Veículos Motorizados, relatórios de defeitos e obrigações de recall, processos de execução, relatórios TREAD, defesa da regulamentação, questões emergentes relacionadas a veículos autónomos e elétricos e outras questões críticas de conformidade sob a Lei Nacional de Trânsito e Segurança de Veículos Motorizados, a Lei TREAD e regulamentos relacionados da NHTSA.
A sua prática abrange uma impressionante variedade de clientes — desde fabricantes globais de automóveis, camiões, autocarros, veículos recreativos e motociclos até fornecedores OEM e pós-venda de sistemas de iluminação, pneus, airbags e sistemas de retenção, componentes de transmissão e travões, tecnologias de segurança ativa, sistemas de emissões e escape, baterias para veículos elétricos, componentes de suspensão, sistemas de retenção para crianças, eletrónica e outros sistemas e tecnologias críticos para veículos. A sua prática também se estende ao aconselhamento sobre certificação e conformidade de emissões federais e da Califórnia, bem como questões comerciais e da cadeia de abastecimento relacionadas.
Um consultor altamente colaborativo, Chris é conhecido por construir relações de longo prazo com clientes e partes interessadas do setor. Ele fala regularmente em eventos importantes do setor e reuniões de associações comerciais, onde partilha estratégias práticas e insights para ajudar os fabricantes a cumprir as suas obrigações regulatórias.
Chris também é um consultor de confiança para associações do setor, representando-as em processos complexos de regulamentação e prestando consultoria estratégica aos seus membros sobre segurança e conformidade regulatória. Atualmente, ele atua como consultor jurídico de duas associações comerciais, prestando consultoria sobre questões antitruste, governança, comerciais e trabalhistas.
A dedicação de Chris ao atendimento ao cliente e seu profundo conhecimento do assunto foram reconhecidos pela Chambers USA, que o nomeou um dos principais advogados dos Estados Unidos na área de Transporte: Rodoviário (Automotivo) todos os anos desde 2013 (mais recentemente na cobiçada Band 1). Os clientes o elogiam como «excepcionalmente conhecedor e muito receptivo», ressaltando a confiança que ele inspira entre seus clientes.
No início da sua carreira, Chris aperfeiçoou as suas competências em litígios como advogado e advogado sénior no Departamento de Justiça dos Estados Unidos, Divisão Fiscal, onde litigou em tribunais federais em todo o país e ganhou o Prémio de Advogado Destaque da Divisão Fiscal.
Prémios e reconhecimentos
- A Chambers USA reconheceu Chris como um dos principais advogados dos Estados Unidos na área de Transportes: Rodoviários (Automóveis), observando que os clientes o descreveram como «excepcionalmente conhecedor e muito receptivo». (2013 – 2025)
Apresentações e publicações
- Apresentador, “Questões jurídicas nos EUA e desenvolvimentos atuais em torno da migração para veículos elétricos”, Indústria Nacional de Peças Automotivas (INA) (México), 7 de março de 2022
- Painelista, “Fórum de Fornecedores de Mobilidade da Associação de Fornecedores de Equipamentos Originais”, Palo Alto, Califórnia (25 de agosto de 2022)
- Coautor, “Principais questões jurídicas enfrentadas pela indústria automóvel em 2022”,Livro Branco, Detroit, MI (março de 2022)
- Apresentador, “Como as empresas automotivas podem se preparar para as próximas mudanças nas regras internacionais de comércio, trabalho, meio ambiente e segurança”, Webinar da Foley & Lardner (9 de março de 2021)
- Coautor, “Principais questões jurídicas enfrentadas pela indústria automóvel em 2020”,Livro Branco, Detroit, MI (janeiro de 2021)
- Citação: «Padrões AV abrandados, mas não interrompidos pela pandemia»,Automotive World (1 de junho de 2020)
- Citação: «Quais são as perspetivas pós-COVID para a CASE?»Automotive World (27 de maio de 2020)
- Coautor, “NHTSA dá mais um passo à frente na remoção de barreiras regulatórias para sistemas de condução automatizada”,Dashboard Insights (26 de março de 2020)
- Apresentador, “Auto-Tech Mission Program”, Palo Alto, Califórnia (3 de março de 2020)
- Coautor, “Principais questões jurídicas enfrentadas pela indústria automóvel em 2020”,Livro Branco, Detroit, MI (janeiro de 2020)
- Mencionado em «Impulsionando o futuro da tecnologia automotiva»,Dashboard Insights (12 de dezembro de 2019)
- Apresentador, “Questões críticas de risco para advogados internos: planeamento para 2020”, Associação de Fornecedores de Equipamentos Originais, Detroit, MI (8 de outubro de 2019)
- Coautor, “Congress Taking Another Look at Regulating Automated Driving Systems” (Congresso analisa novamente a regulamentação dos sistemas de condução automatizada),Dashboard Insights (10 de setembro de 2019)
- Coautor, “Equilibrando regulamentação e inovação: como a NHTSA está a abordar a segurança dos veículos motorizados em 2019”,Dashboard Insights (5 de março de 2019)
- Moderador, “Navegando pelo caminho à frente... Está pronto?”,Dashboard Insights (14 de fevereiro de 2019)
- Coautor, “Principais questões jurídicas enfrentadas pela indústria automóvel em 2019”,Livro Branco, Detroit, MI (janeiro de 2019)
- Painelista, “Concordant Crossroads: Regulamentação e Inovação na Indústria Automóvel”, Thomson Reuters Legal Executive Institute, Nova Iorque, NY (4 de outubro de 2019)
- Painelista, “Tecnologias Automóveis Emergentes: As Tendências de Amanhã, Hoje”, Programa de Tecnologias Emergentes da Foley & Lardner, Boston, MA (22 de maio de 2018)
- Coautor, “NHTSA e segurança de veículos motorizados”,Dashboard Insights (1 de março de 2018)
- Painelista, “Seminário Anual de Conformidade com a NHTSA da RVIA”, Associação da Indústria de Veículos Recreativos (1 de maio de 2018; 2 de maio de 2017; e 4 de maio de 2016)
- Autor, “A abordagem da NHTSA aos veículos autónomos ganha forma”,WardsAuto (22 de fevereiro de 2018)
- Autor, «Os carros sem condutor devem ser a nova prioridade legislativa do Congresso»,The Hill (24 de janeiro de 2018)
- Citado em «As quatro áreas de prática mais procuradas em 2018»,Law360(1 de janeiro de 2018)
- Coautor, “Principais questões jurídicas enfrentadas pela indústria automóvel em 2018”,Livro Branco, Detroit, MI (janeiro de 2018)
- Painelista, “Veículos conectados e tecnologias emergentes na indústria automóvel”, Programa de Tecnologias Emergentes da Foley & Lardner, Palo Alto, Califórnia (24 de outubro de 2017)
- Autor, «SELF DRIVE Act é aprovada pela Câmara dos Representantes enquanto o Senado prepara seu próprio projeto de lei»,Dashboard Insights (11 de setembro de 2017)
- Citação: «3 Takeaways From The Self-Driving Car Bill» (Três conclusões sobre o projeto de lei relativo aos veículos autónomos),Law360(8 de setembro de 2017)
- Autor, «Tarde para a cena, a Lei de Garantia Segura de Vidas Futuras, Implantação e Investigação na Evolução dos Veículos» («SELF DRIVE Act») procura definir o rumo para o desenvolvimento futuro»,Dashboard Insights (31 de julho de 2017)
- Apresentador, “Recall de segurança do produto – O processo de decisão”, Seminário sobre segurança e conformidade do produto, Associação de Fabricantes de Equipamentos, Indianápolis, IN (24 a 26 de abril de 2017)
- Autor, “Comunicações V2V: Diretrizes de segurança para veículos motorizados”,Dashboard Insights (16 de março de 2017)
- Autor, “Veículos automatizados: a NHTSA se pronunciou”,Dashboard Insights (13 de março de 2017)
- Autor, “Segurança cibernética: sim, eles irão hackear o seu carro”,Dashboard Insights (9 de março de 2017)
- Autor, «NHTSA publica recomendações sobre melhores práticas para ordens de proteção e acordos de conciliação em litígios privados»,Dashboard Insights (24 de março de 2016)
- Autor, “Acordo sobre Princípios de Segurança Proativa Firmado com a NHTSA” (25 de janeiro de 2016)
- Autor, “Perspetivas para 2016: NHTSA, segurança automóvel e cibersegurança” (21 de janeiro de 2016)
- Coautor, “Principais questões jurídicas enfrentadas pela indústria automóvel em 2016”,Livro Branco, Detroit, MI (janeiro de 2016)
- Autor, “NHTSA anuncia penalidade civil recorde em acordo judicial com a Chrysler”,Dashboard Insights (3 de agosto de 2015)
- Autor, “Under The Hood: NHTSA’s Reporting Requirements” (Por trás dos bastidores: requisitos de relatório da NHTSA),Law360(7 de julho de 2015)
- Autor, «DOT publica relatório interno contundente sobre os processos de investigação de defeitos da NHTSA»,Dashboard Insights (29 de junho de 2015)
- Autor, “NHTSA procura ir além do ‘novo normal’ e entrar no ‘novo paradigma’”,Dashboard Insights (11 de junho de 2015)
- Coautor, “5 lições antitruste para associações comerciais a partir de dois desafios recentes da FTC”,Westlaw Journal Antitrust (junho de 2015)
- Autor, “O que vem a seguir para a NHTSA e a segurança automóvel”,WardsAuto (8 de maio de 2015)
- Autor, «Prioridades de aplicação da NHTSA esclarecidas na lei de transportes do Departamento de Transportes dos EUA (Grow America Act)»,Dashboard Insights (27 de abril de 2015)
- Painelista, “Lições aprendidas com recalls recentes”, Fórum de Compartilhamento Jurídico e de Conformidade da KPMG, Los Angeles, Califórnia (20 de novembro de 2014)
- Autor, “NHTSA’s September Scrutiny” (A análise de setembro da NHTSA),Dashboard Insights (2 de outubro de 2014)
- Autor, “Um ano movimentado para a fiscalização e regulamentação da NHTSA”,Dashboard Insights (18 de setembro de 2014)
- Autor, «NHTSA e GM concordam em resolver reclamações relacionadas com a oportunidade do recall da chave de ignição»,Dashboard Insights (20 de maio de 2014)
- Autor, “Uma análise das disposições da NHTSA na lei de transportes do Departamento de Transportes dos EUA”,Dashboard Insights (5 de maio de 2014)
- Coautor, “Como os fornecedores automotivos podem se preparar para recalls”,Law360(1º de maio de 2014)
- Autor, «Espera-se um ano movimentado para a regulamentação e fiscalização da NHTSA»,Automotive World (28 de abril de 2014)
- Coautor, “Principais questões jurídicas enfrentadas pelos fornecedores automotivos em 2014”,Livro Branco, Detroit, MI (janeiro de 2014)
- Autor, «Novos requisitos para recalls e relatórios de alerta precoce da NHTSA entram em vigor a 21 de outubro»,Dashboard Insights (17 de outubro de 2013)
- Autor, “Distribuidor de peças automotivas evita responsabilidade em processo judicial Robinson-Patman”,Dashboard Insights (12 de agosto de 2013)
- Autor, «Inspetor-geral do Departamento de Transportes dos EUA publica relatório de auditoria do Gabinete de Investigação de Defeitos da NHTSA» (1 de outubro de 2011)
- Coautor, “Desenvolvimentos recentes na política de segurança alimentar e de produtos que afetam importadores e fornecedores estrangeiros” (14 de outubro de 2009)
- Autor, “A disputa entre a Plastech e a Chrysler ilustra os desafios enfrentados pelos fornecedores para recuperar ferramentas” (24 de março de 2008)
- Autor, “Recall de pneus importados pela Foreign Tire Sales, Inc.: lições para importadores de peças sobre a NHTSA e a responsabilidade pelo produto” (7 de julho de 2007)
Driving Into 2026: O estado da NHTSA e o futuro da regulamentação da segurança automóvel
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A NHTSA adopta a Regra Final para formalizar o seu Programa de Denúncias ao abrigo da Lei de Denúncias sobre Segurança de Veículos Motorizados
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